PORSCHE 911 (991)

Après avoir diversifié sa gamme tous azimuts, Porsche revient aux fondamentaux : voici la nouvelle 911, sixième du nom. Avec 48 ans de carrière, la 911 est devenue une icône. Autant dire que les stylistes de Porsche se sont gardés de toute révolution au moment de dessiner cette version qui porte le nom de code 991. Pourtant, sous les apparences d'une évolution en douceur, la nouvelle 911 affiche des cotes très différentes. L'empattement a été allongé de 10 centimètres, tandis que la ligne de toit abaissée dynamise la ligne. À l'arrière, le badge « 911 » fait son apparition pour la première fois depuis 48 ans.

Dans l'habitacle, les propriétaires historiques de 911 seront dépaysés : la planche de bord évolue en profondeur, avec une imposante console centrale héritée de la Porsche Panamera. Heureusement, le compte-tours est toujours en position centrale, et la clé de contact du côté gauche !

Taillée dans l'acier et l'aluminium, la nouvelle Porsche 911 est 45 kilos plus légère que sa devancière. Son aérodynamique est également plus soignée, ce qui lui permet d'afficher des émissions de CO2 très basses, autour des 200 g/km. Mais les 911 Carrera et Carrera S ne négligent pas les performances : avec de nouveaux moteurs Boxer de 3,4 et 3,8 litres, elles développent désormais 350 et 400 ch... et sont les premières voitures de série à offrir une boîte manuelle à 7 rapports !

La nouvelle Porsche 911 sera commercialisée en décembre 2011, à des tarifs débutant à 89 498 €.