Essai : SUZUKI Kizashi

Pour la forme, nous avons sélectionné le Forester en face de la Kizashi. Masi avec sa silhouette de SUV et un moteur nettement moins performant, il fait pale figure en essence alors que sa version diesel à tout pour plaire. Battu en performances, il se montre en revanche plus sobre mais son équipement est moins riche eu égard à son tarif très voisin de celui de la Kizashi.

Achat de raison plus que de passion, la Passat multiplie ses atouts à chaque évolution. Cette 7ème génération lancée simultanément en berline et break Variant devient réellement le haut de gamme de la marque par sa technologie de pointe, sa qualité de fabrication et son agrément de conduite. De quoi faire oublier les déboires de la Phaëton. VW s’est aussi attaché à proposer beaucoup d’équipements en finition de base "Trendline"intégrant notamment la climatisation automatique bi-zone. La Confortline (+2010 €) y ajoute entre autres le Park-Pilot (aide au stationnement avant et arrière), les jantes en alliage de 16 pouces, l’écran couleur tactile 16 :9 à haute résolution et le volant cuir multifonction. Mais il faut sélectionner la finition Carat (+3300 €) pour bénéficier de la sellerie cuir et surtout du GPS. A noter que 7 packs optionnels sont disponibles à des tarifs variant entre 690 € (Business) et 2750 € (Techno) au travers desquels vous pourrez apprécier des dernières innovations.

Elégante, douée au chapitre des qualités routières et plutôt spacieuse, la nouvelle Mazda 6 gagne à être connue. Elle possède une présentation sympathique et affiche une personnalité que ses rivales n'ont pas toujours, le tout à des tarifs compétitifs. Reste qu'un confort un peu plus douillet ne nuirait pas sur ce tableau plutôt flatteur...