HYUNDAI Genesis Coupé

Commercialisé aux États-Unis depuis 2008, le coupé Genesis arrive aujourd'hui sur le marché français afin de redorer le blason de Hyundai. Avec son prix canon (35 990 € en version 3.8 de 303 chevaux), le Genesis casse la baraque, en s'affichant quelque 6 000 € moins cher qu'un Nissan 370Z déjà réputé pour son caractère accessible. Le tout avec un look qui en impose et un habitacle plutôt bien présenté, avec deux places acceptables à l'arrière.

À la conduite, le Hyundai Genesis révèle un caractère plutôt américain... mais tendance « muscle car » ! Si le confort se révèle soigné (insonorisation poussée, douceur de la boîte automatique) malgré des suspensions fermes, l'efficacité n'est pas le point fort du Genesis.

Le poids assez important (1 640 kilos à vide) se ressent dès que le rythme s'accélère, avec un train avant qui insiste pour élargir la trajectoire. Et si l'on s'amuse à débrancher le très castrateur ESP, le train arrière insiste pour passer devant, sans doute pour prêter main forte à son collègue !

L'amortissement peu rigoureux et l'accélérateur difficile à doser se conjuguent pour faire du Hyundai Genesis un engin tortillant joyeusement du derrière. À défaut d'être très efficace, la bête se révèle ludique... du moins sur le sec. Sur le mouillé, par contre, il vaudra mieux faire preuve de circonspection.

Au final, s'il n'offre pas la rigueur d'un Nissan 370Z, le Genesis n'en reste pas moins une offre honnête et rafraîchissante sur le segment des coupés sportifs.