par Jean-François Destin le 14/01/2008
| PERFORMANCES | |
| Vitesse maximale : | 280 km/h |
| 0 à 100 km/h : | 5 s |
| PRIX | |
| Prix de base : | 121900 € |
| Prix du modèle essayé : | NC |
| MOTEUR | |
| Cylindrée : | 4280 cm3 |
| Nombre de cylindres : | 8 |
| Disposition des cylindres : | en V |
| Puissance : | 385 ch à 7000 tr/min |
| Couple maxi : | 410 Nm à 5000 tr/min |
| PERFORMANCES | |
| Vitesse maximale : | 310 km/h |
| 0 à 100 km/h : | 4 s |
| PRIX | |
| Prix de base : | 152577 € |
| Prix du modèle essayé : | NC |
| MOTEUR | |
| Cylindrée : | 3600 cm3 |
| Nombre de cylindres : | 6 |
| Disposition des cylindres : | à plat |
| Puissance : | 480 ch à 6000 tr/min |
| Couple maxi : | 620 Nm à 2100 tr/min |
Ce que j'ai aimé :
Bruit du V8, facilité, ambiance à bord, plage d'utilisation, beauté sauvage
Ce qui me deplait :
finition (les commandes de cligno digne d'une Fiat Panda première génération pour 200 000 euros...euh....), ligne probablement moins intemporelle, moins noble, qu'une 250 GT ou même qu'une 550 Maranello.
| Ma notation : | |||
| Agrément de conduite : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Confort et vie à bord : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Sécurité active/passive : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Budget : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
43 internautes sur 62 ont trouvé cet avis utile
Ce que j'ai aimé :
Sa facilité d'utilisation, sa maniabilité, son agilité et le son envoûtant. Sa ligne est réussie... une très bonne répartition des masses.
Ce qui me deplait :
Les matériaux du tableau de bord ... on se croirait chez Fiat ... dommage.. heureusement Ferrari a palié... mais un peu tard ...seuls les modèles après 1995 ont des matériaux nobles. Le réservoir un peu juste si on veux "cruiser" et non frimer.
| Ma notation : | |||
| Agrément de conduite : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Confort et vie à bord : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Sécurité active/passive : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Budget : | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
9 internautes sur 15 ont trouvé cet avis utile
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