Essai : CITROEN DS3

Bien que la Mini utilise le même moteur 1600 turbo concocté par BMW et PSA, il est bien difficile de placer l'anglaise en face de la DS3. Elle exploite le 1600 en 120 chevaux pour la Cooper et en 175 chevaux pour la Cooper S. Dans les deux cas, les dés sont pipés puisque la Citroën revendique 156 chevaux. Nous avons néanmoins tranché en optant pour la Cooper S. On s'aperçoit que BMW a réalisé une meilleure synthèse moteur puisqu'à poids égal et avec 25 chevaux de plus, la consommation est nettement inférieure, le CO² étant en deça de 150 grammes. Avec évidemment de meilleures performances alors que la Mini affiche un moins bon coefficient aéro. Dans ce duel, la Mini, certes beaucoup plus courte, se révèle mois accueillante, moins confortable et plus bruyante. Elle est également pénalisée par son prix. Car pour le tarif de la DS3, on ne peut s'offrir que la Mini 120 chevaux!

Pas aussi "people" que la Mini mais "branchée" par son sigle flatteur Alfa, la Mito pourrait être une redoutable concurrente pour la DS3. Malheureusement, son ramage ne vaut pas son plumage. Du moins pour ceux que sa silhouette interpelle. Si sa tenue de route est à la hauteur de son tempérament sportif, son agrément de conduite est sérieusement entamé par une suspension très sèche, une mauvaise insonorisation, son espace habitable compté et une finition qui laisse à désirer. Il est clair qu'à prix presque égal, la DS3 s'impose nettement.