BMW Série 3 coupé-cabriolet

Leader du marché des cabriolets « premium » 4 places, BMW vient de céder au concept du CC (coupé/cabriolet) pour sa nouvelle Série 3. Il ne s’agit pas de suivre une mode mais d’offrir aux clients plus de confort acoustique, de sécurité et de fonctionnalité. Un choix permettant aussi de supplanter Mercedes et son CLK disponible en cabriolet ou en coupé mais pas les deux.

Cette quatrième génération de cabriolet hérite en effet d’un toit rigide rétractable en acier fourni par le spécialiste allemand Edscha. Une vingtaine de secondes suffit au système hydraulique pour effectuer l’ouverture ou la fermeture. La manœuvre se déclenche depuis l’intérieur ou à l’aide de la radiocommande, cette dernière agissant également sur le couvercle du coffre.

Tout en veillant à ce que ce toit ressemble en style à une capote, BMW, sur la base de la berline Série 3, a réussi à préserver les quatre places et une partie du coffre (210 dm3 sur les 350 possibles) lorsque les parties du toit sont repliées. Une astuce permet d’y accéder facilement et en série, les dossiers des sièges arrière se rabattent tandis qu’une trappe permettant la correspondance entre le coffre et l’arrière autorise l’embarquement de skis ou de clubs de golf. Une commodité unique dans ce segment.

Très rigide et bénéficiant d’une bonne sécurité passive avec ses arceaux rétractables, la BMW Série 3 Cabriolet est animé de 5 moteurs au choix. En essence, les puissances vont de 170 chevaux pour le 320i à 306 chevaux pour le 6 cylindres 3l bi-turbo de notre essai. L’unique diesel proposé pour l’instant est le 3.0l 231 chevaux de la 330d. Les prix vont de 41.900 à 58.000 €.