AUDI TTS

L’Audi TT fête ses 10 ans. Et pour rester dans le cercle très fermé des coupés à hautes performances, il s’est offert en version S l’un des quatre cylindres les plus puissants du marché. En associant l’injection directe (TFSI) et la suralimentation, son 2 litres délivre en effet 272 chevaux et un couple de 350 Nm. De quoi pointer à 250 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes.

Du coup, il vient taquiner des références en 6 cylindres comme le Cayman de Porsche en affichant même un meilleur rendement énergétique. Comme tous les autres constructeurs allemands, Audi travaille à l’abaissement drastique de la consommation et de la pollution et les 9 à 11 litres aux cent constatés au cours de notre essai constituent à ce niveau de puissance un résultat exceptionnel. Et d’autant plus que l'Audi TTS bénéficie de la transmission intégrale, du châssis sport et d’un équipement complet de série intégrant la suspension pilotée (Magnetic Ride).

Alerte, agile, très réactif en raison aussi de son poids contenu (1350 kg) l'Audi TTS séduit par ses qualités routières, sa facilité de prise en main et sa sécurité active. En revanche, il décevra les adeptes des sonorités mélodieuses. Pour ces derniers, Audi propose la version 3.2l V6 250 chevaux Quattro à seulement 42.150 € alors que l'Audi TTS est facturé 48.350 €. Le choix difficile entre le parfum GT ou du Sport à l’état pur.
L'Audi TTS est également disponible en roadster à 51.950 €.