AUDI Q7

Q7, drôle de nom pour un 4X4. En baptisant ainsi son tout premier SUV, Audi n’a pas voulu faire sourire les Français mais montré le positionnement de cet énorme «tous chemins loisirs» de plus de 5 mètres de long. Q pour Quattro, on pouvait s’en douter et 7 pour indiquer qu’il s’immisce dans la gamme entre les berlines A6 et A8. De la première, il reprend bien des éléments et l’ambiance à bord. De la seconde, sa longueur à 2 centimètres près. Bâti sur des structures identiques à celles du Porsche Cayenne et du Volkswagen Touareg (15% seulement des éléments sont communs, s’empresse de préciser Audi), le Q7 peut aussi expliquer son chiffre par la présence possible de 7 places à bord.

Avouant qu’un Q5 de taille plus modeste était déjà en chantier, Audi a justifié cette arrivée fracassante sur le marché des SUV de luxe par une conquête du marché américain dominé par le ML de Mercedes et le X5 de BMW. D’où ce gabarit XXL. Impressionnant avec ses 1.99m de large et ses 1.74m de haut, le Q7 arbore une carrosserie «bodybuildée» et un tantinet agressive. L’intérieur a reçu le même traitement cossu, luxueux et soigné que celui des modèles haut de gamme de la marque.

Etonnamment agile et maniable, ce géant confortable de près de 2.3 tonnes hérite du système Quattro évolué et au choix d’un V8 FSI 4.2l injection directe de 350 chevaux ou du V6 TDI de 233 chevaux associé à la même boite automatique à 6 rapports avec mode «sport» et commande séquentielle.

Proposé en 22 versions (5, 6 ou 7 places) selon trois niveaux de finition (Ambiente, Ambition Luxe et Avus), l’Audi Q7 coûtera de 51.200 € à 68.320 € en diesel et de 69.950 € à 81.920 € en essence.