Technique : Le freinage

La distance est mesurée à partir du moment où les freins entrent en action jusqu'à l'arrêt complet. Pour obtenir la distance de freinage, il faut additionner à cet espace la distance parcourue pendant le temps où se met en action le freinage (0,1 seconde environ).

Le coefficient d'adhérence est égal à 1 quand la force de frottement est égale au poids du véhicule. Ce coefficient peut atteindre 2,5 (force de frottement 2,5 fois supérieure au poids du véhicule) sur les autos de compétition équipés de pneus spéciaux sans sculptures.

1 : surface très glissante, boue, verglas, pneus lisses, aquaplaning. Coeff. : 0,1

2 : chaussée mouillée, pneus usés, gravillons, sable, roues bloquées. Coeff. : 0,3

3 : chaussée sèche, usure des pneus normale, chaussée humide mais granuleuse. Coeff. : 0,5

4 : chaussée sèche, bon gonflage, revêtement granuleux, pas de bloquage des roues. Coeff. : 0,7

5 : surface très rugueuse, pneus larges, bien gonflés, freinage contrôlé à la limite de l'adhérence. Coeff. : 0,9