envoyer à un ami
Imprimer
Retour accueil Motorlegend
Vos commentaires sur Principes de l'aérodynamique
avatar de thomasthomas
thomasthomas  a dit le 05-07-2013 à 10:58
Attention, la conclusion est fausse! Il ne faut pas confondre Cx et Cz. Le Cx caractérise la résistance longitudinale que provoque l'air alors que le Cz caractérise la portance. Spoilers et béquets modifient en premier lieu le Cz (ils 'collent' la voiture au sol). Or une formule lie le Cx et le Cz pour des profils d'ailes: Cx=Cx0+k*Cz² k est un coeff positif donc on comprend que rajouter spoiler et béquet augmente le k*Cz² et donc augmente le Cx. Ainsi la consommation est MAJOREE par l'ajout de ces appendices aérodynamiques car la résistance à l'air est augmentée. On pourra ajouter que cette force en plus qui nous colle au sol agit AUSSI sur la résistance au roulement qui devient alors: f *( M + 1/2 p S Cz V²) La consommation est donc aussi majorée à travers ce terme la. En conclusion, c'est pour cela qu'en formule 1 le DRS améliore la vitesse en ligne droite: le béquet est partiellement supprimé, la force opposée au roulement est réduite, la vitesse augmente.

3 internautes sur 5 ont trouvé cet avis utile

Avez-vous trouvé ce commentaire utile ? Oui ce commentaire m’a été utile Non ce commentaire ne m’a pas été utile

Tous les commentaires

Pour aller plus loin

restez en contact

Suivez nous sur :

  • Motorlegend sur Facebook
  • Motorlegend sur Google+
  • Motorlegend sur Twitter
  • Motorlegend sur Youtube

Inscrivez-vous à la newsletter Motorlegend
et ne ratez rien de l'automobile passion :

la communauté motorlegend

forum technique / mécaniqueAller au forum
l'annuaire motorlegendInscrire un site