PEUGEOT 907

Dans la dynastie Peugeot, on compte deux types de concept-cars. Les uns ont un objectif précis : introduire auprès du public des nouvelles tendances esthétiques, le « préparer » au style des futurs modèles de la gamme. Les autres n'existent que... pour la beauté du geste !
Incontestablement, la Peugeot 907 appartient à cette dernière catégorie. Peugeot fut clair dès le départ : ce coupé ne se destinait à aucune carrière commerciale.

Large mais pas massive, sportive mais pas agressive, impressionnante mais pas intimidante, la 907 charme l'oeil. Le secret d'une telle réussite ? Une certaine modestie. « Nous voulions revisiter le Grand Tourisme des années cinquante » explique Jean-Christophe Bolle-Reddat, l'architecte des concept-cars Peugeot. « Aujourd'hui toutes les supercars sont très grandes et jouent la surenchère. Sur ce véhicule, nous avons voulu garder une certaine compacité, avec un empattement très court (2,50 m, soit 4 cm de moins qu'une 207 !), des proportions raisonnables et éviter de mettre des roues immenses. » Avec seulement 4,37 m de longueur, la 907 est 30 cm plus courte qu'une 407. Et si on la compare à une GT dont le style latin affiche quelques liens de parenté, telle que la Ferrari 612 Scaglietti, la 907 fait figure de naine, l'italienne frôlant les 5 mètres de long ! Voilà pour la modestie.