La nouvelle BMW Série 7 se range

MONDIAL AUTOMOBILE 2008

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Après sept ans de carrière, la Série 7 se renouvelle. La précédente n'avait pas pleinement convaincu avec son style pataud, et son succès sur les marchés asiatique et américain dissimulait mal la désaffection du public européen. La cinquième génération rectifie le tir, en abandonnant notamment la massive et très décriée malle arrière. Désormais dotée d'une allure de grosse Série 5, la nouvelle Série 7 se fait plus discrète.

Dans l'habitacle aussi, la Série 7 met de l'eau dans son vin. La précédente avait introduit la contestée commande centralisée iDrive qui remplaçait bon nombre de boutons sur la planche de bord. Mais pour cette génération, les boutons sont de retour ! Quant à la commande de l'iDrive, elle a été reconçue, avec notamment des touches d'accès aux menus.

Mais l'essentiel sur une BMW, fût-elle une Série 7, reste les motorisations et le comportement routier. Pour ce qui concerne les premières, la grande Béhème débutera sa carrière avec trois blocs : un V8 biturbo de 4,4 litres et 407 ch (750i et 750Li), un 6 cylindres biturbo de 3 litres et 326 ch (740i et 740Li) et un moteur diesel 6 cylindres turbo de 3 litres et 245 ch (730d). Malgré le gabarit de la Série 7 et la puissance de ces moteurs, ces derniers ne consomment qu'entre 7,2 et 11,4 l/100 km.

Côté châssis, la Série 7 adopte de nouvelles liaisons au sol en aluminium, un amortissement piloté et s'offre une suspension pneumatique sur l'essieu arrière des 750Li et 740Li à châssis long. Mieux : la nouvelle Direction active intégrale en option associe la direction active déjà connue à des roues arrière directrices (une première chez BMW). La nouvelle Série 7 propose enfin une commande baptisée « Contrôle dynamique » qui permet de choisir entre plusieurs modes d'amortissement, d'assistance de direction ou de réponse à l'accélérateur.

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Mercomécano (Belgique) Sa note 6/10
sur BMW 750

le 11-07-2008 à 12:42 Mercomécano n’a pas encore conduit cette voiture

Enfin une carrosserie convenable sans bangleries!

Points forts Ce que j'ai aimé :
Beaucoup mieux ce nouveau tableau de bord qui abandonne la deuxième casquette qui faisait trop "rajouté", indigne d'une voiture de ce standing.

Points faibles Ce qui me deplait :
Dommage ce retour aux très nombreux boutons de réglage, il aurait été plus judicieux d'améliorer l'iDrive afin de le rendre plus intuitif, convivial comme le MMI de Audi.

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Jérémy (02) Sa note 10/10
sur La nouvelle BMW Série 7 se range

le 13-07-2008 à 11:27 Jérémy n’a pas encore conduit cette voiture

Salut à tous ! cette voiture est géniale ! Plus avancée que toutes les concurrentes, l'écran de l'ordinateur de bord est tactile; il ya une notice d'utilisation virtuelle dans l'ordinateur de bord de 9,2 pouces qui peu d'ailleurs recevoir une connexion internet; les 4 roues directrices; le levier de vitesse très élégant; le design sobre; très classe, l'amortissement actif; etc...! Et quel intérieur ! La qualité des matériaux a encore été amélioré alors qu'elle était déja très poussée avant ! Cette BMW est un vrai airbus de la route ! Un vrai monstre de technologie ! Quand j'aurai mon permis, je l'achéte à découvert !

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