Mercedes F-Cell : travaux pratiques

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Chez Mercedes, les stagiaires ne font pas que des photocopies ! Cent cinquante d'entre eux, embauchés durant un an à l'usine de Stuttgart-Sindelfingen, ont pu construire un prototype propulsé par une pile à combustible, le Mercedes F-Cell Roadster.

Ces employés « junior » étaient spécialisés dans les domaines de la mécatronique, de la réalisation de maquettes, de l'électronique, du design ou encore de la production mécanique. L'objectif : intégrer le sujet des énergies alternatives à leur cursus au travers d'une expérience pratique.

Le F-Cell Roadster fait figure d'hommage au tricycle de Karl Benz, avec ses grandes roues à rayon et son habitacle à claire voie. Une simplicité rétro qui s'allie au côté high-tech de la propulsion écolo, des sièges en fibre de carbone ou du nez en fibre de verre évocateur de la F1.

Le Mercedes F-Cell Roadster a recours à des commandes « drive by wire » : un joystick remplace le volant. La pile à combustible délivre 1,2 kilowatts et autorise une autonomie de 350 km. La vitesse maxi est, elle aussi, un hommage au tricycle de Benz, puisque le F-Cell Roadster n'excède pas les 25 km/h...

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Commentaires

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propulsion a dit sur MERCEDES F-CELL ROADSTER CONCEPT CONCEPT-CAR 2009

le 29-03-2009 à 10:53

quand je dis parfois que l'avenir de l'auto, avec les mots qui rasent (écologie développement durable économie d'énergie repression outrancière) pour les amoureux de l'auto pure; son avenir c'est la "totobylette" 49cc carrossé ou découvrable....

Ce que j'ai aimé :
nouvelle base de développement - bon exercice

Ce qui me deplait :
j'aime la bonne auto, pas ça !

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