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ACTUALITE AUTOMOBILE » HONDA » HONDA CR-V : DÉJÀ LA RELÈVE !

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Lancé fin 2001, l'actuel CR-V va déjà prendre sa retraite, après une carrière en demi-teinte. Il faut dire que le 4X4 de loisirs a du attendre le début 2005 pour enfin profiter d'un moteur diesel, atout pourtant décisif sur ce segment.

Le nouveau CR-V, troisième du nom, ne commettra pas la même erreur : il recevra dès son lancement l'excellent bloc 2.2 i-CDTi de 140 ch. En essence, le CR-V proposera un inédit 2.0 de 150 ch.

Sur le plan du style, le nouveau CR-V s'assagit par rapport à son prédécesseur déjà plutôt timoré. De moins en moins grimé en 4X4, de plus en plus proche du break surélevé, le CR-V cultive une fibre politiquement correcte. La porte arrière à ouverture latérale supportant la roue de secours disparaît au profit d'un classique hayon dépourvu d'aspérité. Une disposition qui a permis d'accroître la capacité du coffre sans augmenter l'encombrement extérieur. Les sièges arrière sont toujours coulissants, inclinables et rabattables.

Doté d'un centre de gravité abaissé de 35 mm et de voies élargies, le nouveau CR-V devrait à la fois gagner en stabilité et en agilité, ce qui lui permettrait de se recaler sur le nouveau Toyota RAV4.

Parmi les équipements technologiques qui pourront équiper le CR-V, en série ou en option, on note le régulateur de vitesse actif, le radar anticollision, un système de stabilisation de la remorque ou encore des phares orientables.

Le nouveau CR-V sera dévoilé au salon de Paris et commercialisé en janvier 2007.
Ouverture dans une nouvelle fenêtre Liens externes : Voir le Mondial de l'Automobile 2006
Honda CR-V : déjà la relève !
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Note moyenne des internautes : pour 1 avis donné(s).
Jean (60) Sa note 8/10
sur HONDA CRV
le 05-02-2008 à 16:23 N’a pas encore conduit cette voiture
Pourquoi diable le CRV diesel n'est-il pas équipé d'une boite auto moderne (voir les concurrents européens) ?

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8 internautes sur 11 ont trouvé cet avis utile

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