Plus qu'un succès, la Fiat 500 est devenue un phénomène, rééditant le succès de la nouvelle Mini... à une échelle supérieure. Présentée en grande pompe le 4 juillet 2007 à Turin, et commercialisée en Italie et en France dans la foulée, la 500 s'est déjà vendue à 205 000 exemplaires au total !
Jusqu'alors exclusivement produite dans l'usine Fiat de Tychy, en Pologne, la 500 sera également assemblée en Italie dès la fin 2008, à Termini Imerese, en Sicile. D'ici à 2010, les volumes de production devraient atteindre les 350 000 unités par an.
Il faut dire que Fiat ne va pas en rester là ! On connaît déjà la 500 Abarth, version sportive dont on attend avec impatience la commercialisation. Fiat a également annoncé le lancement d'une formule monotype autour de la 500 Assetto Corse, une Abarth bodybuildée de 200 ch destinée exclusivement au circuit.
Ce n'est pas tout : le patron du design Fiat Roberto Giolito a en outre confirmé qu'une version cabriolet de la 500 était à l'étude... même si sa commercialisation n'est pas pour tout de suite.
oui ça vaut la peine, regardez bien toutefois les attaches du caisson avant porteuse du train roulant; si c'est ok, il faut faire car cette auto passe les modes et elle plait, mais surtout c'est la vraie 500. Si en + elle a les portes suicides, c'est la meilleure- bon courage
La Giardiniera est rare. Si c'est une "sortie de grange" en mauvais état, la restauration sera onéreuse. A négocier au plus bas: de 500 à 1000 ? maxi si possible. Bon courage!
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