Mondial automobile de Paris 2010

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du 02 au 17 octobre 2010 Flux RSS Mondial automobile de Paris 2010

AUDI A7 Sportback

Vincent Desmonts le 28/09/2010

Il était temps : six ans après le lancement de la première Mercedes CLS, Audi réplique enfin !

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Il était temps : six ans après le lancement de la première Mercedes CLS, Audi réplique enfin ! La marque aura au moins eu le temps de peaufiner son travail : cette Audi A7 affiche un dynamisme dépourvu d'agressivité et quelques clins d'oeil au passé.

Les fins connaisseurs de l'histoire Audi reconnaîtront ainsi à l'arrière des formes inspirées du coupé 100 S des années 70.

L'habitacle se veut très cossu, avec une finition ultra soignée et, grâce aux amples dimensions de l'Audi A7 Sportback, une habitabilité sans faille. En outre, contrairement à la Mercedes CLS, l'A7 Sportback adopte un hayon, gage d'un coffre facile d'accès.

Sur le plan technique, l'A7 hérite de technologies apparues sur la récente A8 (éclairage à diodes, vision de nuit...). Mais malgré l'adoption d'un cocktail d'acier et d'aluminium, cette Sportback reste lourde : 1 700 kilos minimum.

Audi annonce pourtant des émissions de CO2 contenues, notamment grâce à des ensembles moteur-boîte très efficients. Notamment les V6 TDI, largement retravaillés (204 et 245 ch), mais les V6 essence ne sont pas en reste, qu'ils soient atmosphériques (le 2.8 FSI de 204 ch) ou suralimentés par compresseur (le 3.0 TFSI de 300 ch).

Côté transmission, les versions les moins puissantes offrent une boîte à variation continue Multitronic remise à niveau, les autres associant boîte à double embrayage S-Tronic et quatre roues motrices. L'A7 Sportback 3.0 TDI 245 ch s'affiche à partir de 61 500 euros.

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