| Motorisation |
| Moteur |
3 cylindres en ligne, 12 soupapes |
| Energie |
essence |
| Cylindrée |
1 cm3 |
| Alimentation |
Turbo |
| Puissance |
110 ch à 5500 tr/min |
| Couple maxi. |
205 Nm à partir de 1500 tr/min |
| Transmission |
| Roues motrices |
aux roues avant |
| Boîte de vitesse |
automatique à 6 rapports |
| Direction |
| Direction |
à crémaillère |
| Type |
Electrique |
| Diamètre de braquage |
10.7 m |
| Freinage |
| Freins avant |
Disques ventilés (nc) |
| Freins arrière |
Disques (nc) |
| Options |
ABS |
| Roues / pneus |
| Jantes |
Acier |
| Pneumatiques |
205/55 R16 |
| Suspensions |
| Train avant |
Pseudo Mac Pherson |
| Train arrière |
Essieu à traverse déformable |
| Contrôle de trajectoire |
NC |
| Dimensions et capacité |
| Longueur |
400 cm |
| Largeur |
175 cm |
| Hauteur |
147 cm |
| Empattement |
254 cm |
| Poids à vide/PTAC |
1050 kg |
| Coffre mini / maxi |
300 dm3 / 922 dm3 |
| Réservoir |
45 l |
| Performances |
| Vitesse maximale |
188 km/h |
| 0 à 100 km/h |
9.8 s |
| Consommations |
| Cycle urbain |
6.1 l/100km |
| Extra urbain |
4.2 l/100km |
| Mixte |
4.9 l/100km |
| Emission de CO2 |
110 g/km |
| Equipement de série |
| Equipements principaux |
|
| Production |
| Début de commercialisation |
2016 |
| Fin de commercialisation |
NC |
| Tarif |
| Prix de base |
18300 € |
| Prix du modèle essayé |
20100 € |
