Histoire du modèle
Au moment de remplacer la Tipo, dont le succès avait été retentissant, Fiat avait décidé de lancer non pas un, mais deux modèles : les Bravo (3 portes) et Brava (5 portes). Les deux variantes se distinguent par leur style extérieur, mais aussi par leur typage châssis, plus sportif pour la Bravo, plus confortable pour la Brava.
Mais la présentation intérieure prend un coup de vieux lorsque Volkswagen lance la Golf IV en 1997, et certaines lacunes d'équipement pénaliseront les Bravo/Brava, qui prendront leur retraite en 2001 après avoir été tout de même vendues à plus de 1,2 million d'exemplaires. Leur remplaçante, la Stilo, fera moitié moins bien...
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