Concurrentes de la VOLKSWAGEN GOLF (VII) GTI Performance 2.0 TSI 245 / 2017 / berline / essence

Ce n'est certes pas la plus amusante ni la plus efficace des sportives. Mais la Golf GTI reste incontestablement la plus polyvalente, avec un confort et une facilité de conduite qui la mettent à portée de main de tout un chacun. Voilà qui aide à pardonner un caractère mécanique assez effacé et un châssis un peu trop sage, surtout face à des rivales parfois très délurées, comme la Ford Focus RS. Reste un tarif un peu élevé eu égard aux prestations...

VOLKSWAGEN GOLF (VII) GTI Performance 2.0 TSI 245
VOLKSWAGEN GOLF (VII) GTI Performance 2.0 TSI 245 2017
ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1750 TBI 240 ch Veloce
ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1750 TBI 240 ch Veloce 2016
FORD FOCUS (III) ST 250 ch EcoBoost
FORD FOCUS (III) ST 250 ch EcoBoost 2015
PEUGEOT 308 (II) GTi
PEUGEOT 308 (II) GTi 2015
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1984 cm3 1742 cm3 2000 cm3 1598 cm3
Alimentation Injection directe, turbo Injection directe Turbo Injection directe, turbo Injection directe, turbo
Puissance 245 ch à 4700 tr/min 240 ch à 5750 tr/min 250 ch à 5500 tr/min 270 ch à 6000 tr/min
Couple maxi. 370 Nm à partir de 1600 tr/min 350 Nm à partir de 1850 tr/min 360 Nm à partir de 2000 tr/min 330 Nm à partir de 1900 tr/min
Roues motrices aux roues avant aux roues avant aux roues avant aux roues avant
Boîte de vitesse Double embrayage à 7 rapports Double embrayage à 6 rapports Mécanique à 6 rapports Mécanique à 6 rapports
Direction À crémaillère A crémaillère À crémaillère À crémaillère
Type Electrique Electro-hydraulique Electrique Electrique
Diamètre de braquage NC 10.9 m 12.4 m 10.8 m
Freins avant Disques ventilés Disques ventilés (330 mm) Disques ventilés (300 mm) Disques ventilés (380 mm)
Freins arrière Disques Disques pleins (278 mm) Disques (271 mm) Disques pleins
Options ABS NC ABS ABS
Jantes Alliage Aluminium Alliage Alliage
Pneus NC 225/45 R17 235/40 R 18 235/35 R 19
Train avant NC Pseudo McPherson Mac Pherson NC
Train arrière NC Multibras Essieu multibras « control blade » NC
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC
Longueur 427 cm 435 cm 436 cm 425 cm
Largeur 179 cm 180 cm 182 cm 180 cm
Hauteur 148 cm 146 cm 147 cm 145 cm
Empattement 263 cm 263 cm 265 cm 262 cm
Poids à vide/PTAC 1340 kg 1320 kg 1437 kg 1205 kg
Coffre mini / maxi 380 dm3 / 1270 dm3 350 dm3 / NC 316 dm3 / 1215 dm3 420 dm3 / 1228 dm3
Réservoir 50 l 78 l 62 l 53 l
Vitesse maximale 250 km/h 244 km/h 248 km/h 250 km/h
0 à 100 km/h 6.2 s 6.6 s 6.5 s 6 s
Cycle urbain 8.2 l/100km 9.8 l/100km 8.8 l/100km 8.1 l/100km
Extra urbain 5.2 l/100km 5.3 l/100km 5.7 l/100km 4.9 l/100km
Mixte 6.3 l/100km 6.8 l/100km 6.8 l/100km 6 l/100km
CO2 144 g/km 157 g/km 159 g/km 139 g/km
Equipements NC NC NC NC
début de production 2017 2016 2015 2015
Fin de production NC NC NC NC
Prix de base NC 34700 € 29000 € 37200 €
Prix du modèle essayé NC 34700 € 29000 € 37200 €
Note 16.3/20 13/20 15.9/20 17.7/20
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