Concurrentes de la PEUGEOT 508 (I) 2.0 BlueHDi 180ch / 2014 / break / diesel

Un regard plus décidé, trois nouveaux moteurs et quelques équipements supplémentaires : le restylage de la Peugeot 508 reste discret mais réel. Pas de quoi non plus justifier une appellation « nouvelle 508 »... Son diesel BlueHDi ne progresse pas énormément en agrément, mais il apporte une touche de tonus perceptible à mi régimes. Rien de plus normal avec 180 ch. Sa nouvelle boîte automatique très douce propose une alternative crédible aux transmissions à double embrayage, sauf en mode manuel. Pour le reste, la 508 demeure une familiale homogène, plaisante à conduire, agréable à vivre et logeable dans cette déclinaison SW.

PEUGEOT 508 (I) 2.0 BlueHDi 180ch
PEUGEOT 508 (I) 2.0 BlueHDi 180ch 2014
BMW SERIE 3 (F31 Touring) 320d 184ch
BMW SERIE 3 (F31 Touring) 320d 184ch 2012
MAZDA 6 (III) Fastwagon 2.2 SKYACTIV-D 175 ch
MAZDA 6 (III) Fastwagon 2.2 SKYACTIV-D 175 ch 2010
RENAULT LAGUNA (III) Estate 2.0 dCi 175 FAP
RENAULT LAGUNA (III) Estate 2.0 dCi 175 FAP 2007
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1997 cm3 1995 cm3 2191 cm3 1995 cm3
Alimentation Injection directe par rampe commune Injection directe par rampe commune Injection directe par rampe commune injection directe par rampe commune
Puissance 180 ch à 3750 tr/min 184 ch à 4000 tr/min 175 ch à 4400 tr/min 175 ch à 3750 tr/min
Couple maxi. 400 Nm à partir de 2000 tr/min 380 Nm à partir de 1750 tr/min 420 Nm à partir de 2000 tr/min 360 Nm à partir de 2000 tr/min
Roues motrices aux roues avant aux roues arrière aux roues avant aux roues avant
Boîte de vitesse Automatique à six rapports Automatique à 8 rapports Automatique à 6 rapports Automatique à six rapports
Direction A crémaillère A crémaillère A crémaillère A crémaillère
Type Electro-hydraulique Electrique Electrique Hydraulique
Diamètre de braquage NC NC NC NC
Freins avant Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés
Freins arrière Disques Disques ventilés Disques ventilés Disques ventilés
Options ABS ABS ABS ABS
Jantes 17 pouces 16 pouces 19 pouces 17 pouces
Pneus 215/55 R17 205/50 R16 225/45 R19 215/50 R17
Train avant Pseudo Mcpherson, amortisseur et ressorts hélicoïdaux Doubles triangles transversaux, ressorts hélicoïdaux, barres anti roulis Pseudo Mcpherson, amortisseur et ressorts hélicoïdaux Pseudo Mcpherson, amortisseur et ressorts hélicoïdaux
Train arrière Essieu multibras, amortisseurs, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice Essieu multibras, ressorts hélicoïdaux, barres antiroulis Essieu multibras, ressorts hélicoïdaux, barres antiroulis Essieu de torsion
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC
Longueur 483 cm 462 cm 481 cm 480 cm
Largeur 183 cm 181 cm 184 cm 181 cm
Hauteur 149 cm 143 cm 148 cm 145 cm
Empattement 282 cm 281 cm 275 cm 276 cm
Poids à vide/PTAC 1560 kg 1585 kg 1430 kg 1595 kg
Coffre mini / maxi 550 dm3 / 1118 dm3 495 dm3 / NC 522 dm3 / NC 508 dm3 / 1593 dm3
Réservoir 72 l 57 l 62 l 66 l
Vitesse maximale 226 km/h 226 km/h 215 km/h 215 km/h
0 à 100 km/h 8.6 s 7.6 s 8.6 s 10 s
Cycle urbain 5.6 l/100km 5.7 l/100km 6.1 l/100km 7.3 l/100km
Extra urbain 4 l/100km 4.1 l/100km 4.2 l/100km 4.8 l/100km
Mixte 4.6 l/100km 4.7 l/100km 4.9 l/100km 5.7 l/100km
CO2 120 g/km 123 g/km 129 g/km 150 g/km
Equipements NC NC NC NC
début de production 2014 2012 2010 2007
Fin de production NC NC NC NC
Prix de base 38300 € 40400 € 38250 € 34900 €
Prix du modèle essayé 38600 € NC NC NC
Note 14/20
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