Concurrentes de la MORGAN ROADSTER 3.0 V6 / 2009 / cabriolet / essence

Aux côtés de la Tourer 4 places que nous avons essayée récemment et de l'Aero 8 Serie 4 baptisé « Futuriste » parce que néo rétro à souhait, la gamme Morgan « classique » est sans doute la plus authentique parce que visuellement inchangée depuis le milieu des années 30. Qu'il s'agisse de la version de base 4/4 1.6l 115 chevaux à moins de 40.000 €, de la Plus 4 2l 150 ch à 44.000 ou 53.000 € ou de notre Roadster V6 3L 215 chevaux, la présentation perpétue la tradition d'une voiture de collection sans en avoir les inconvénients. Avec son brio et une finition irréprochable à quelques détails près, le Roadster V6 est sans doute le plus polyvalent. Il est capable de rivaliser avec les bonnes sportives du moment et en même temps se prête aux flâneries touristiques à deux avec élégance et raffinement. Bien sur, il faut accepter le relatif inconfort, la conduite virile, le vacarme capote fermé et tous les petits aléas que les équipements des voitures modernes ont gommé. A l'évidence, la Morgan ne s'adresse qu'aux esthètes de la belle automobile nostalgiques de la grande époque. C'est la seule marque à proposer ce « flash-back » dans d'aussi bonnes conditions. Une exclusivité qui lui permet de traverser la crise sans dommage.

MORGAN ROADSTER 3.0 V6
MORGAN ROADSTER 3.0 V6 2009
PORSCHE BOXSTER (987) 2.9i 255ch
PORSCHE BOXSTER (987) 2.9i 255ch 2009
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Moteur 6 cylindres en V, 32 soupapes 6 cylindres à plat, 32 soupapes
Cylindrée 2967 cm3 2893 cm3
Alimentation injection électronique injection électronique
Puissance 215 ch à 6000 tr/min 255 ch à 6400 tr/min
Couple maxi. 280 Nm à partir de 4900 tr/min 290 Nm à partir de 4400 tr/min
Roues motrices aux roues arrière aux roues arrière
Boîte de vitesse mécanique à 5 rapports mécanique à 6 rapports
Direction à crémaillère à crémaillère
Type Pas d'assistance Electro-hydraulique
Diamètre de braquage 10 m NC
Freins avant disques ventilés (280 mm) disques ventilés (320 mm)
Freins arrière tambours (230 mm) disques pleins (300 mm)
Options NC NC
Jantes roues fil de 16 pouces en alliage de 17 pouces
Pneus 205/55 205/55 R
Train avant ressorts hélicoïdaux jambes élastqiues et bras
Train arrière essieu rigide avec barre Panhard bras longitudinaux et transversaux
Contrôle de trajectoire oui NC
Longueur 410 cm 434 cm
Largeur 172 cm 180 cm
Hauteur 115 cm 129 cm
Empattement 249 cm 241 cm
Poids à vide/PTAC 940 kg 1410 kg
Coffre mini / maxi NC / NC 130 dm3 / 280 dm3
Réservoir 55 l 65 l
Vitesse maximale 225 km/h 263 km/h
0 à 100 km/h 4.9 s 5.9 s
Cycle urbain 13.9 l/100km 13.8 l/100km
Extra urbain 7.4 l/100km 6.9 l/100km
Mixte 9.8 l/100km 9.4 l/100km
CO2 225 g/km 221 g/km
Equipements NC NC
début de production 2009 2009
Fin de production NC NC
Prix de base 55000 € NC
Prix du modèle essayé 65000 € 47578 €
Note 10.1/20
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