Concurrentes de la CITROEN DS3 1.6 THP 150 156 ch / 2010 / berline / essence

Constat amer : les constructeurs français ont implicitement renoncé à renouveler leurs berlines de très haut de gamme. Mais PSA comme Renault estime qu'il existe en revanche des niches à exploiter. La gamme DS de Citroën en est une pour tous ceux qui souhaitent rouler différent en profitant des équipements à haute technologie dans un format compact. Chez Citroën, on élabore actuellement une DS4 sur la plate forme de la future C4 et une DS5 dérivée de la berline C5 actuelle est déjà en chantier. Avec même en point de mire la possibilité d'industrialiser une version client de la GT dévoilée au Mondial de Paris 2008 ! Vaste programme d'un constructeur en pleine euphorie (400.000 ventes en France en 2009 !) et qui, dans l'avenir, pourrait bien faire de l'ombre à …Peugeot et entamer les parts de marché de Renault aveuglé par les chimères de la voiture électrique. Par sa diversité, sa présentation flatteuse, ses innombrables personnalisations et son rapport qualité/prix canon, la DS3 possède un bel avenir commercial. Citroën table sur 50.000 immatriculations en 2010 dont 16.000 en France (65% en diesel et 35% en essence). A Genève en mars sera dévoilée une version sportive de plus de 200 chevaux. De quoi atténuer notre (relative) déception concernant l'agrément de conduite un peu aseptisé.

CITROEN DS3 1.6 THP 150 156 ch
CITROEN DS3 1.6 THP 150 156 ch 2010 		ALFA ROMEO MITO 1.4 T-Jet 155ch
ALFA ROMEO MITO 1.4 T-Jet 155ch 2008 		FORD FIESTA (VI) 1.6 Sport 134 ch
FORD FIESTA (VI) 1.6 Sport 134 ch 2011 		MINI 3 PORTES (R56) Cooper S 175ch
MINI 3 PORTES (R56) Cooper S 175ch 2006
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie essence essence essence essence
Cylindrée 1598 cm3 1368 cm3 1596 cm3 1598 cm3
Alimentation injection directe Injection multipoint, turbo Injection multipoint Injection directe
Puissance 156 ch à 6000 tr/min 155 ch à 5500 tr/min 134 ch à 6700 tr/min 175 ch à 5500 tr/min
Couple maxi. 240 Nm à partir de 4000 tr/min 230 Nm à partir de 3000 tr/min 160 Nm à partir de 4250 tr/min 260 Nm à partir de 1600 tr/min
Roues motrices aux roues avant aux roues avant aux roues avant roues avant
Boîte de vitesse mécanique à 6 rapports Manuelle à 6 rapports Manuelle à 5 rapports mécanique à 6 rapports
Direction à crémaillère A crémaillère A crémaillère Assistée
Diamètre de braquage 10.4 m NC 9.8 m 10.7 m
Freins avant disques ventilés (283 mm) Disques ventilés Disques ventilés disques ventilés (294 mm)
Freins arrière disques pleins (249 mm) Disques Tambours disques pleins (259 mm)
Train avant pseudo Mc Pherson Mac Pherson Mac Pherson jambes élastiques
Train arrière traverse déformable Essieu de torsion Essieu de torsion essieu multibras
Longueur 395 cm 406 cm 395 cm 371 cm
Largeur 172 cm 172 cm 172 cm 168 cm
Hauteur 146 cm 145 cm 143 cm 141 cm
Empattement 246 cm 251 cm 249 cm 246 cm
Poids à vide/PTAC 1165 kg 1145 kg 1045 kg 1130 kg
Coffre mini / maxi 285 dm3 / 980 dm3 270 dm3 / NC 295 dm3 / NC 160 dm3 / NC
Pneumatiques 205/45 R 195/55 R 16 195/45 R 16 195/55 R
Vitesse maximale 210 km/h 215 km/h 195 km/h 225 km/h
0 à 100 km/h 7.3 s 8 s 8.7 s 7.1 s
Consommation Mixte 6.7 l/100km 6.5 l/100km 5.9 l/100km 6.9 l/100km
Réservoir 50 l 45 l 40 l 50 l
CO2 155 g/km 153 g/km 139 g/km 164 g/km
début de production 2010 2008 2011 2006
Fin de production NC NC NC NC
Prix de base 20000 € 19200 € 19700 € NC
Prix du modèle essayé 20000 € 20900 € 19700 € 23400 €
Note 14.4/20 13.9/20 13.8/20 0/20
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