Concurrentes de la BMW Z8 4.9 V8 / 2000 / cabriolet / essence
Ligne sublime, puissance maîtrisable (à condition de ne pas dépasser les limites raisonnables de la physique), accents sourds et graves du V8, la BMW Z8 procure un agrément de conduite rare. Facile à piloter dans le trafic et impérial sur l'autoroute (ou la tenue de cap autorise l' audace), ce roadster de prestige sait aussi jouer avec les enchaînements d'une petite route de campagne.
 BMW Z8 4.9 V8 2000 |
 FERRARI 360 Modena 2000 |
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| Moteur | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 40 soupapes |
| Energie | essence | essence |
| Cylindrée | 4941 cm3 | 3586 cm3 |
| Alimentation | Injection multipoints | Injection |
| Puissance | 400 ch à 6600 tr/min | 400 ch à NC |
| Couple maxi. | 500 Nm à partir de 3800 tr/min | 373 Nm à partir de 4750 tr/min |
| Roues motrices | Propulsion | Propulsion |
| Boîte de vitesse | Manuelle 6 rapports | Mécanique à 6 rapports avec commande manuelle ou séquentielle au volant associée à un embrayage piloté |
| Direction | NC | NC |
| Diamètre de braquage | 11.6 m | NC |
| Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Train avant | McPherson, barre antiroulis | Leviers transversaux et double triangulation |
| Train arrière | Multibras, double triangle, barre antiroulis | Leviers transversaux et double triangulation |
| Longueur | 440 cm | 447 cm |
| Largeur | 183 cm | 192 cm |
| Hauteur | 131 cm | 123 cm |
| Empattement | 250 cm | 260 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1585 kg | 1350 kg |
| Coffre mini / maxi | NC / NC | NC / NC |
| Pneumatiques | 275/40 R18 Y | Pirelli P Zéro ZR18 : 215/45 à l'avant, 275/40 à l'arrière |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 295 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4.7 s | 4.6 s |
| Consommation Mixte | 14.5 l/100km | 17.9 l/100km |
| Réservoir | 73 l | 95 l |
| CO2 | 349 g/km | NC |
| début de production | 2000 | 2000 |
| Fin de production | 2002 | NC |
| Prix de base | NC | NC |
| Prix du modèle essayé | 124050 € | 137000 € |
| Note | 0/20 | 0/20 |
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