Concurrentes de la BENTLEY CONTINENTAL GT (II) V8 / 2012 / coupé / essence

Contraint par les nouvelles normes environnementales, Bentley s'est vu obligé de descendre de son piédestal. Les concessionnaires – et en particulier Jean Paul Deresse, Président de Bentley Paris – craignaient une bronca des acheteurs fidèles à la marque. C'est tout le contraire : « Ils ont adhéré, d'autant qu'ils profitent d'une voiture plus performante. De plus, la Continental GT V8 permet aussi des ventes de conquête, notamment auprès des propriétaires de Porsche 911. » L'apparition d'une gamme Continental GT V8 coupé et cabriolet attire une clientèle plus jeune, et pas seulement en Europe. Enfin, même si la marque Audi n'est pas citée une seule fois dans les documentations du constructeur, on a bien conscience que la technologie de la marque aux Anneaux constitue un atout maître pour l'image et la réputation de Bentley.

BENTLEY CONTINENTAL GT (II) V8
BENTLEY CONTINENTAL GT (II) V8 2012
ASTON MARTIN DB9 Coupé 517 ch
ASTON MARTIN DB9 Coupé 517 ch 2012
MASERATI GRANTURISMO S 4.7L V8 440ch - MC Stradale
MASERATI GRANTURISMO S 4.7L V8 440ch - MC Stradale 2010
MERCEDES CLASSE CL (C216) 63 AMG 544ch
MERCEDES CLASSE CL (C216) 63 AMG 544ch 2010
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Moteur 8 cylindres en V, 32 soupapes 12 cylindres en V, 48 soupapes 8 cylindres en V, 32 soupapes 8 cylindres en V, 32 soupapes
Cylindrée 3993 cm3 5935 cm3 4691 cm3 5461 cm3
Alimentation Injection directe Injection multipoint Injection directe Injection directe
Puissance 507 ch à 6000 tr/min 517 ch à 6500 tr/min 450 ch à 7000 tr/min 544 ch à 5750 tr/min
Couple maxi. 660 Nm à partir de 1700 tr/min 620 Nm à partir de 5500 tr/min 510 Nm à partir de 4750 tr/min 800 Nm à partir de 4500 tr/min
Roues motrices Traction intégrale aux roues arrière Aux roues arrière Aux roues arrière
Boîte de vitesse Automatique à 8 rapports Automatique à 6 rapports Mécanique à 6 rapports Automatique à 7 rapports
Direction A crémaillère A crémaillère A crémaillère A crémaillère
Type Electro-hydraulique Hydraulique hydraulique Electrique
Diamètre de braquage 11.4 m NC 10.7 m NC
Freins avant Disques ventilés (405 mm) Disques ventilés en céramique (398 mm) Disques ventilés (380 mm) Disques ventilés (390 mm)
Freins arrière Disques ventilés (335 mm) Disques ventilés en céramique (360 mm) Disques ventilés (360 mm) Disques ventilés (365 mm)
Options NC ABS NC NC
Jantes En alliage de 21 pouces Alliage En alliage de 20 pouces En alliage de 19 pouces
Pneus 275/35 R AV: 245/35 R 20 ; AR: 295/30 R 20 AV : 245/35 R AR : 285/35 R AV : 255/40 R AR : 275/40 R
Train avant Suspensions pneumatiques Doubles triangles, amortissement piloté Jambes élastiques et triangles Suspension pneumatique
Train arrière Suspensions pneumatiques Doubles triangles, amortissement piloté Jambes élastiques et triangles Suspension pneumatique
Contrôle de trajectoire NC NC NC NC
Longueur 481 cm 472 cm 488 cm 511 cm
Largeur 194 cm 206 cm 185 cm 187 cm
Hauteur 140 cm 128 cm 135 cm 143 cm
Empattement 274 cm 274 cm 294 cm 295 cm
Poids à vide/PTAC 2295 kg 1785 kg 1770 kg 2060 kg
Coffre mini / maxi 358 dm3 / 358 dm3 NC / NC 260 dm3 / 260 dm3 490 dm3 / 490 dm3
Réservoir 90 l 78 l 86 l 90 l
Vitesse maximale 303 km/h 295 km/h 301 km/h 250 km/h
0 à 100 km/h 4.8 s 4.6 s 4.6 s 4.5 s
Cycle urbain 15.4 l/100km 21.6 l/100km NC 14.4 l/100km
Extra urbain 7.7 l/100km 10 l/100km NC 8.2 l/100km
Mixte 10.5 l/100km 14.3 l/100km 14.4 l/100km 10.5 l/100km
CO2 246 g/km 333 g/km 337 g/km 244 g/km
Equipements NC NC NC NC
début de production 2012 2012 2010 2010
Fin de production NC NC NC NC
Prix de base 170700 € 175685 € 154523 € 179400 €
Prix du modèle essayé 201596 € 175685 € NC NC
Note 13.9/20 15/20
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