RENAULT Clio R.S. 200 EDC

Agile et dotée d'un fort tempérament, la Renault Clio R.S. possède une place spéciale dans le cœur des passionnés. Autant dire que ces derniers attendaient avec impatience de découvrir sa dernière mouture au Mondial de l'Automobile !

Première nouvelle : la R.S. est obligatoirement une 5 portes, la Renault Clio 3 portes ayant disparu du catalogue. Les familles apprécieront, d'autant que les poignées arrière dissimulées lui donnent de faux-airs de coupé. À l'avant, la Clio R.S. s'offre une lame censée évoquer la F1, tandis que l'arrière est fermement posé au sol, grâce à des ailes rebondies.

Sous le capot, la Renault Clio R.S. fait également sa révolution, en disant adieu aux moteurs atmosphériques. À la place, elle adopte un 1.6 turbo d'origine Nissan, porté à 200 chevaux. La puissance est légèrement en baisse par rapport à l'ancienne Clio R.S., mais le couple progresse et atteint 240 Nm. Surtout, il est disponible sur une large plage de régimes, ce qui devrait fortement augmenter la polyvalence de la Clio R.S. Dans le même esprit, la petite bombe de Renault troque sa boîte manuelle contre une transmission à double embrayage.

Côté suspensions, la Clio R.S. laissera comme sa devancière le choix entre un châssis sport et le châssis Cup, à l'amortissement raffermi.

L'habitacle reste pour sa part proche de celui des Clio normales, avec sa singulière console centrale brillante. Mais la R.S. profite de sièges baquets et d'une instrumentation spécifique.

Pour en savoir plus sur la nouvelle Clio R.S., et notamment connaître ses performances, il faudra attendre sa commercialisation, début 2013.