BMW M550d xDrive : le sport en smoking

Sous l’appellation « M Performance », la division sportive M GmbH propose depuis quelques semaines quatre modèles très affutés mais utilisables au quotidien et pourquoi pas en voitures de fonction. En Allemagne pas moins de 500 commandes ont été prises par les grandes entreprises pour leurs cadres supérieurs ! Cette offre concerne aussi les particuliers en Europe. Ces derniers peuvent choisir entre la M550d xDrive en berline ou break Touring, le X5 M50d et le X6 M50d. Cette nouvelle gamme M Performance étrenne en première mondiale un nouveau 6 cylindres 3 litres diesel assorti de trois turbocompresseurs à géométrie variable. Il délivre une puissance de 381 chevaux et surtout un couple phénoménal de 740 Newton-mètres.

Objet de notre essai flash, la M550d xDrive est limitée à 250 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Des résultats époustouflants obtenus grâce à la récente boite automatique à 8 rapports avec fonction steptronic et à la transmission intelligente xDrive de série. Ces performances sont d’autant plus appréciables qu’elles ne grèvent pas le budget carburant, la consommation moyenne de 6,3 litres en cycle mixte ne dépassant pas 9,9l litres sur le terrain.

Sur route, la BMW M550d xDrive se montre évidemment souveraine à la fois en reprises à bas régime et en accélération, le 3 litres diesel bénéficiant même de vocalises agréables rappelant ceux d’un gros V8 américain ! Que de chemin parcouru avec le moteur à mazout boudé par BMW jusqu’au début des années 80 mais sans lequel la marque bavaroise n’afficherait pas aujourd’hui une santé aussi insolente. La technologie diesel suralimentée a tellement évolué qu’il n’est pas antinomique de l’associer à l’appellation M.

Dotée de l’arsenal technologique habituel (DSC, DTC, ICM -gestion intégré du châssis- et transmission intégrale interconnecté) notre M550d était équipée en option de l’EDC (contrôle électronique des amortisseurs) et surtout du très coûteux (3300 €) mais efficace Adaptive Drive. Un amortissement piloté bluffant qui permet de ne pas avoir à choisir entre confort et rigueur de comportement, les différents réglages offrant d’excellents compromis. A noter aussi que l’Adaptive Drive permet de compenser la raideur des gros pneus montés sur des jantes de 19 pouces.

Proches des modèles M, les modèles M Performance se veulent plus « soft » à piloter et surtout plus discrets dans leur présentation. A l’extérieur, la M550d xDrive se distingue par des rétroviseurs extérieurs et des baguettes de prise d’air Ferric Grey Metallic, des embouts d’échappement de forme trapézoïdale et des roues M en alliage léger à rayons en V. La signature M est utilisée avec parcimonie. On la retrouve notamment dans l’habitacle sur le sélecteur de vitesse, sur le repose-pied et sur l’encapsulage du moteur.

La BMW M550d xDrive démarre à 84.000 € mais notre modèle d’essai très optionné frisait les 100.000 € !