Avis VOLKSWAGEN GOLF I GTI 1600 compétition 1980

par brunet10 Désirant faire des rallyes de régularité j'ai acquis en 2006 une Golf GTI 1600, déjà pas facile a trouver à l'époque avec un historique limpide. Mon choix s'est porté sur un modèle 17EG2 sortie en octobre 1980 (millésime modèle 81) avec allumage électronique et boîte 5 vitesses qui avait parcourue 140 000 kms de ville mais était de 1ère main. Elle était bien usée à tous les niveaux, mais exempte de rouille, ce qui ne l'a pas empêchée de faire les 800 kms principalement d'autoroute pour rentrer au bercail. Après une remise à neuf complète des trains roulants et des freins, avec le maximum de pièces d'origine VAG ou d'équipementiers, le changement des sièges pour des baquets rabattables et le montage des équipements nécessaire aux rallyes de régularité, elle à encore parcourue 60 000 kms avant que la boîte/pont et le moteur ne donnent des signes de faiblesse. La disponibilités de certaines de ces pièces étant plus qu'aléatoire sinon impossible comme par exemple les pistons et l'arbre a cames, il faut adapter des pièces spéciales. Le comportement routier est vraiment très sûr, surtout avec les pneus en 14", ou le choix est plus important qu'en 13". Les meilleurs amortisseurs pour un usage sport sont sans conteste les Bilstein B6 avec tarage sport. Bilan: 10 ans de rallye de régularité, plus de 70 épreuves, jamais d'abandon sur casse, belle fiabilité.