Avis TRIUMPH GT6 MK1 coupé 1967

13.1
—
20

Elle ne laisse personne indifférent.

par gt6mk2

On connait la triumph spitfire, mais bien peu la GT6. Quand je roule avec ma triumph, tout le monde se retourne sur mon passage. Son gros 6 cylindres lui donne du couple, mais il n'aime pas les hauts régimes. Ce n'est pas une voiture pour faire de la vitesse, son confort rustique et sa tenue de route des années 70 vous ramènent vite à la raison. Mais quel plaisir à son volant ! J'ai la chance d'avoir une MK1, la plus belle et la plus recherchée. Côté entretien, c'est la voiture du bricoleur. Son accessibilité hors normes permet de tout faire ou presque, la recherche de pièces détachées n'est pas un problème, bref, que du bonheur !

Mon conseil : La MK1 a 50 ans. De nombreuses GT6 ont été restaurées, plus ou moins bien. Bien vérifier la carte grise et le numéro de série. Le châssis (lourd) résiste bien au temps, mais il n'en est pas de même pour les éléments de carrosserie. Donc vérifier la corrosion, bas de caisse, ailes arrières, baie de pare-brise. Le test des compressions des six cylindres permettra de voir l'état du moteur. Une GT6 MK1 (la plus chère) se négocie entre 12000 et 25000 euros suivant son état. C'est un bon investissement.

Ce véhicule : Je l'ai possédé
Période d'utilisation : de 1 à 5 ans
Fréquence d'utilisation : quotidienne
Utilisation : Loisir - Promenade /

Sensations

Performance

Confort

Habitabilité

Fiabilité

Sécurité

Consommation

Entretien

Revente

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