La 907 : la surprise de Peugeot

le 01/09/2004

Le constructeur présentera au Mondial de Paris le concept car d'un coupé Grand Tourisme de haute lignée. Si son dessin rivalise avec celui des plus belles GT du moment, sa mécanique n'en est pas moins prestigieuse puisque sous long capot, on y trouve un V12 de 6 litres développant 500 ch.
On ne peut que regretter que ce concept car ne soit, une fois de plus, qu'un simple exercice de style, vraiment dommage, on commençait à rêver...

Le constructeur présentera au Mondial de Paris le concept car d'un coupé Grand Tourisme de haute lignée. Si son dessin rivalise avec celui des plus belles GT du moment, sa mécanique n'en est pas moins prestigieuse puisque sous long capot, on y trouve un V12 de 6 litres développant 500 ch.

Née du savoir faire de Peugeot, ce coupé a été baptisé 907, en référence aux 905 et 906 qui se sont illustrées en course d'endurance au début des années 90.

Avec son long capot moteur et ses deux places disposées juste en avant de l'essieu arrière, la 907 renoue avec les canons d'un certain classicisme automobile. On notera de ce point de vue les sorties d'échappement latérales et la présence d'une surface vitrée sur le capot avant permettant de voir les 12 trompettes d'admission du moteur. Quant à l'arrière, il reprend le principe du fast back avec un aileron escamotable.

Sa coque est faite en fibre de carbone où viennent se greffer les différents éléments mécaniques. Le pavillon et le pare-brise forment une seule pièce entièrement vitrée en continuité de la lunette arrière. Equipée de roues de 18 pouces, la 907 reçoit des pneus de 275 / 40 à l'avant et 345 / 35 à l'arrière. Implanté longitudinalement à l'arrière de l'essieu avant, le moteur délivre sa puissance aux roues arrière via une boite-pont à 6 rapports. On ne peut que regretter que ce concept car ne soit, une fois de plus, qu'un simple exercice de style, vraiment dommage, on commençait à rêver...
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