Salon de Genève 2012 : Peugeot 4008

Qu'on ne s'y trompe pas, le 4008 ne vient pas remplacer le 4007, qui reste plus cher et volumineux. Comparé à ce dernier, le Peugeot 4008 possède un empattement équivalent (2,67 m) mais se révèle 30 cm plus court, avec 4,34 m de longueur. Face au modèle dont il est issu, l'ASX, le nouveau venu se montre par ailleurs 4 cm plus long et 3 cm plus large. Des dissemblances dues au style extérieur retouché.

Calandre, optiques, boucliers, faces arrière et avant diffèrent, tout comme le dessin des jantes ou celui des vitrages. Le 4008 arbore un style plus cossu que son cousin japonais. D'ailleurs, Peugeot promet une montée en gamme par rapport à l'ASX au coeur de l'habitacle.

Côté motorisation et transmission enfin, le Peugeot bénéficie du dispositif 4 roues motrices enclenchables de l'ASX (aucun modèle strictement 4x2 n'est pour le moment prévu). Puis à l'offre moteur de l'ASX limitée au seul 4-cyl diesel 1.8 DI-D 150 ch, Peugeot ajoute son 1.6 HDi 112ch. À noter que sur certains marchés, les blocs essence 1.6 de 116 ch et 2.0 de 150 ch pourront être proposés.

Ce 4008 fera sa grande première à Genève en mars prochain, avant d'être commercialisé au 2nd trimestre 2012.