Nouvelle Audi RS 3 LMS

Samuel Morand le 05/02/2021

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Audi Sport customer racing a levé le voile lors d'une présentation virtuelle organisée depuis Neuburg an der Donau, sur la deuxième génération de son Audi RS 3 LMS, un modèle destiné à concourir dans la catégorie TCR.

En l'espace de quatre ans, Audi a vendu 180 exemplaires de son modèle RS 3 LMS de première génération. Un succès commercial doublé d'un succès en termes de victoires en piste, puisque la RS 3 LMS a remporté 279 victoires, signé 764 podiums (en 1 051 départs) et remporté 16 titres pilotes ainsi 38 championnats, sans oublier le titre de « TCR Model of the Year 2018 ».

« L'Audi RS 3 LMS est un engagement clair envers la compétition clients et représente des records dans notre programme », explique Julius Seebach, Directeur Général d'Audi Sport GmbH et responsable d'Audi Motorsport. « Nous voulons poursuivre la remarquable série de succès de la première génération avec ce nouveau modèle ».

La nouvelle RS3 LMS se présente avec une aérodynamique retravaillée entièrement sur ordinateur, en utilisant la simulation d'écoulement connue sous le nom de dynamique des fluides computationnelle (CFD). Cette nouvelle aéro garantit pour sa partie avant, un meilleur refroidissement moteur et de son système de freinage, tandis que son nouvel aileron arrière contribue de son côté à optimiser ses appuis.

Sous cette carrosserie réalisée à Ingolstadt, prend place la quatrième génération du bloc 4 cylindres 2.0 litres turbo qui arrive quant à lui de Györ, en Hongrie. Les deux éléments comme le reste du véhicule, sont assemblés à Martorell, en Espagne. Les 340 ch de cette motorisation sont envoyés aux roues avant du véhicule via une boîte Hewland à 6 rapports.

Cette dernière est manipulée via des palettes installées derrière le volant multi-fonctions du véhicule, dont l'habitacle à l'ergonomie optimisée reçoit notamment un siège baquet équipé de harnais six points, ainsi que tous les systèmes de sécurité répondant aux normes FIA.

L'Audi RS 3 LMS doit encore faire l'objet de différents tests avant d'entrer en production et d'être livrée à ses premiers acquéreurs fin 2021.

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