Le premier châssis Porsche 935 proposé aux enchères par Gooding

Gooding & Company est présent cette semaine à Monterey, en Californie, pour sa traditionnelle vente aux enchères estivale. La maison californienne y expose à cette occasion trois véhicules qui seront proposés aux enchères en vente privée, dont le châssis Porsche 935-001.

L'histoire de ce châssis 935-001, la première Porsche 935 construite, trouve ses origines dans une révision majeure de la catégorie FIA Groupe 5 en vue de la saison 1976. La FIA a en effet modifié le règlement pour permettre d'importantes modifications aux véhicules de production homologués dans les groupes 1 à 4. Ces nouvelles règles permettaient des mises à niveau majeures de la carrosserie et du châssis, tout en conservant la silhouette de base du véhicule.

Porsche a donc travaillé sa 911 turbocompressée et l'a transformée en conséquence pour donner naissance à l'emblématique 935. Une carrosserie en fibre de verre au style radical, une suspension à ressorts hélicoïdaux, des pneus arrière massifs et un moteur six cylindres à plat turbocompressé développant 590 ch (et jusqu'à 630 ch ponctuellement), ont ainsi figuré au programme de ces modifications.

Le développement de la nouvelle Porsche 935 a commencé fin 1975, avec le châssis 935-001 proposé ici à la vente par Gooding.

Des débuts tonitruants en compétition

La Porsche 935-001 a fait ses premiers essais sur le circuit Paul Ricard avant de faire ses débuts en course aux Six Heures de Watkins Glen en 1976, via un engagement officiel de l'équipe Martini & Rossi Racing. Après s'être qualifiée en 2ème position aux mains de Rolf Stommelen et Manfred Schurti, la voiture a dominé la course et s'est imposée avec la manière, en signant en prime le tour le plus rapide en course.

Peu de temps après, la 935-001 a été envoyée à Dijon, en France, où elle a pris la 3ème place lors de la dernière course de la saison de championnat 1976, toujours pilotée par Stommelen et Schurti.

Après que Porsche a sorti la mise à jour 935/77, ce châssis 935-001 a été vendu ainsi que d'autres modèles à Vasek Polak, et la voiture est restée dans son garage pendant environ deux décennies. Elle est ensuite passée dans les mains de plusieurs propriétaires, dont le spécialiste de la marque Kevin Jeannette. Son actuel propriétaire l'a finalement acquise en 2012.

37 voitures clientes inspirées des Porsche 935/76 originales ont été construites entre 1977 et 1979, et le modèle 935 est resté compétitif pendant neuf saisons, remportant des victoires au Mans, à Daytona et à Sebring.

Gooding & Company n'a pas proposé d'estimation pour ce modèle emblématique, qui sera proposé aux enchères lors de sa vente privée aux côtés d'une Porsche 904 Carrera GTS de 1964 et d'une Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce de 1956.

Crédit photos : Gooding & Company