Finalement, Geely ne rachète pas Fisker

Motorgreen Olivier Thomas le 20/03/2013

Les mauvaises nouvelles s'enchaînent pour Fisker, qui a vu son fournisseur de batteries faire faillite, son

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">fondateur démissionner et la production de l'Atlantic mise en suspens : le chinois Geely, intéressé un temps par le rachat de l'entreprise, s'est retiré de la course.

Fisker parviendra-t-il à surmonter les coups durs qui se sont succédés ces derniers mois ? On pouvait l'espérer avec l'arrivée à la table des négociations pour le rachat du constructeur du groupe chinois Geely, qui possède par ailleurs Volvo, et de Dongfeng. Mais le premier a jeté l'éponge devant les exigences du gouvernement américain.

En effet, le Département américain de l'énergie a consenti un prêt de 529 millions de dollars à Fisker pour lancer la production de l'Atlantic dans l'usine du Delaware. A ce titre, il a un droit de regard sur la procédure de rachat et, selon des sources relayées par Reuters, a exigé que la production et les emplois soient maintenus aux États-Unis. Une exigence jugée trop risquée par Geely, qui a préféré se retirer. Reste Dongfeng sur lequel reposent les espoirs de survie de Fisker...

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