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- DEUX TRÉSORS DES SIXTIES AUX ENCHÈRES BONHAMS DE LONDRES
Deux trésors des sixties aux enchères Bonhams de Londres
Samuel Morand le 19/01/2021
La maison Bonhams sera à pied d'œuvre le 19 février prochain dans son quartier général de New Bond Street, à Londres, pour y organiser « The Legends of the Road Sale », sa deuxième vente automobile de l'année.
Cette vente aux enchères qui sera organisée dans le format « Live and Online » testé avec succès l'an passé par Bonhams (le commissaire-priseur est présent à la tribune et la vente retransmise en direct à un public mondial), réunira « la crème de la crème » des véhicules de collection selon la maison britannique, qui a déjà annoncé la présence d'un châssis Bugatti Type 57S de 1937 proposé à la vente sans prix de réserve, et dont le prix devrait se situer entre 5 et 7 millions de livres (entre 5 585 000 et 7 815 000 €).
Aux côtés de cette Bugatti Bonhams présentera deux légendes des sixties cette fois : un châssis Aston Martin DB4GT de 1960 à finir de restaurer, et une Ferrari 275 GTS de 1965.
On ne présente plus la DB4GT souvent considérée comme la réponse britannique à la Ferrari 250 GT SWB. Ce modèle dont le prototype s'imposa dès sa première sortie en course, à Silverstone, aux mains de Stirling Moss, était l'une des premières GT à filer à plus de 150 mph (241 km/h), et l'une des premières voitures à accélérer jusqu'à 160 mph (257 km/h) puis à marquer l'arrêt complet en moins de 20 secondes.
Le châssis DB4GT proposé à la vente par Bonhams, réalisé dans une teinte « Snow Shadow » grise, a été acheté neuf par Gilby Engineering, et il semble qu'il a été utilisé au quotidien par Syd Green, le propriétaire de la société Gilby Engineering et fondateur de l'équipe de course éponyme (qui débuta au Grand Prix de France 1954 avec une Maserati 250F confiée à Roy Salvadori).
En 1966, l'ingénieur et pilote David Picking racheta le véhicule et effectua avec lui de nombreux voyages en Europe, avant de se lancer dans sa restauration en 1983. Un travail inachevé donc, dans lequel son nouveau propriétaire pourra se plonger moyennant une somme comprise entre 1.4 et 1.8 million de livres (l'estimation de la valeur du véhicule), soit entre 1.56 et 2 millions d'euros.
Le châssis Ferrari 275 GTS présenté par Bonhams en revanche, ne nécessitera quant à lui aucune restauration. Du moins pas pour le moment. Ce châssis choyé par la même famille depuis 1977, est l'un des 19 exemplaires de la 275 GTS (200 unités produites) assemblés par Ferrari avec une conduite à droite.
La 275 GTS carrossée par les Italiens de Pininfarina, est animée par un bloc V12 3.3 litres développant plus de 260 ch, et est équipée d'une suspension arrière indépendante. Il s'agit en fait du premier modèle homologué pour la route commercialisé par Ferrari avec un tel système de suspension.
Ce véhicule habillé d'une teinte « Sera Blue », se dote enfin côté habitacle d'un habillage en cuir noir et d'un tableau de bord en placage bois, qui constitue là encore une première pour la marque de Maranello.
Cette Ferrari 275 GTS proposée à la vente avec le certificat Ferrari Classiche, devrait changer de propriétaire pour un montant estimé entre 700 000 et 900 000 £ (entre 780 000 et 1 000 000 €).
Photo : Aston Martin DB4GT 1960 - Crédit : Bonhams
