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Avis TRIUMPH STAG 3.0 V8 cabriolet 1975

11.1

20

Méconnue, décriée, appréciée,...

par 7MWAAA

Bonjour,
La Stag a une mauvaise réputation due a des défauts de fabrication, sans doute fabriquée à la hâte pour concurrencer la Mustang...
J'ai acheté cette voiture parce qu'elle a 4 places et que je voulais emmener notre fille seule avec notre petit-fils.
Ébloui par son confort et ses performances, j'ai craqué beaucoup trop rapidement, le vendeur m'ayant masqué plusieurs choses essentielles mais c'est quand même de ma faute et je l'ai aussi payée beaucoup trop cher !
J'ai eu beaucoup de plaisir à la conduire avec la boîte auto, facile à conduire et une tenue de route efficace avec ses 4 roues motrices.
J'ai fait de nombreux rallyes mais des travaux étaient nécessaires et peu de mécaniciens connaissent cette mécanique !
Finalement, au démontage, pour certaines petites réparations, il s'est avéré qu'il y avait une foultitude de pièces mécanique à remplacer et malgré qu'on trouve toutes les pièces en UK, mais des refabrications asiatiques peu fiables, la note a été très salée.
J'avais trouvé un retraité qui était un ancien mécanicien du concessionnaire Bruxellois qui vendait les Triumph. Un expert qui connaissait ce moteur par coeur et qui savait très bien que certaines pièces devaient être remplacées par des fabrications allemandes (pistons, chaîne de distribution etc.), ce qui fût fait mais cela m'a coûté une fortune /- 8.000 €. Un circuit de refroidissement a été d'ailleurs entièrement pensé et construit afin d'assurer une fiabilité sans faille.
La voiture était avec une mécanique neuve et fiabilisée, performante à souhait et une consommation de /- 11L/100 en conduite normale mais pas avec un oeuf en-dessous de la pédale.
Mais quand je voyais la cote de revente ridicule, avec les frais que j'avais fait, j'étais marié avec elle...
J'ai quand même mis des annonces pour la vendre et les offres malgré les frais étaient de l'ordre d'un petit 10.000 €.
Ayant finalement abandonné l'idée qu'on pourrait me l'acheter un jour, j'ai reçu un mail d'un citoyen russe qui avait gardé une de mes annonces et qui me fixait un rendez-vous pour l'acheter, je n'y croyais pas...il est venu, il l'a vue, et il m'a payé 16.000 €, a mis des plaques dessus et est parti en Russie le jour même et m'a téléphoné qu'il était bien arrivé sans problème !
Mon conseil pour cette finalement très belle voiture : Ne pas acheter si ce n'est pas un état concours prouvé, préférer une comme la mienne où tout a été fait et comme cette voiture n'a pas de cote, l'acheter à prix bas en faisant une affaire tout en sachant que les frais d'entretien seront élevés et que la valeur de revente ne correspond pas à la qualité de cette voiture.
C'est une grande routière sans être une sportive mais avec laquelle si on est pilote on peut jouer et même en étonner plus d'un et puis le bruit du moteur V8 est un enchantement...
Témoignage modeste d'un particulier ayant des bons et mauvais souvenirs de cette voiture avec la mention "sauf erreur de ma part" (je ne sus pas spécialiste ni mécanicien)
Bien à vous,
Pierre

Mon conseil : Conseils: 1) Avoir un autre ancêtre et un peu d'expérience dans ce domaine. 2) Connaître un mécanicien qui connait parfaitement cette mécanique et/ou qui en a déjà non pas entretenues mais réparées (avec preuves de clients de la même voiture) 3) Ne pas être coincé du portefeuille 4) La plus grande prudence même si le prix est bas et la présentation carrosserie impeccable 5) Mécanique pointue, entretiens méticuleux impossible à faire soi-même sauf si ancien mécano de chez Triumph 6) Avoir de la chance

Fréquence d'utilisation : élevée
Utilisation : Loisir - Promenade /

Sensations

 

 

 

 

 

Performance

 

 

 

 

 

Confort

 

 

 

 

 

Habitabilité

 

 

 

 

 

Fiabilité

 

 

 

 

 

Sécurité

 

 

 

 

 

Consommation

 

 

 

 

 

Entretien

 

 

 

 

 

Revente

 

 

 

 

 

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