La VW Golf cabriolet se dévergonde

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Volkswagen profite du Wörthersee Tour 2011 pour présenter deux concepts sur base de Golf Cabriolet : une GTI et une R.

Un peu trop paisible dans sa version de série, la Golf Cabriolet se dévergonde donc au rassemblement GTI.

Le premier des deux concepts repose donc sur la Golf GTI et en reprend la plupart des caractéristiques visuelles, avec la calandre soulignée de liserés rouges, un diffuseur arrière spécifique et des passages de roue plus musclés.

VW n'ayant pas dévoilé la fiche technique de la Golf GTI Cabriolet Concept, on ne sait pas lequel des moteurs de la gamme GTI a été choisi pour l'animer. Le choix est donc ouvert entre le 2.0 litres TFSI de 210 chevaux de la version normale, ou celui porté à 235 chevaux de l'Edition 35.

Aux côtés de ce premier concept, Volkswagen présente également en Autriche un concept encore plus musclé de Golf Cabriolet, cette fois extrapolé de la Golf R.

Le capot cache donc un bloc de 270 chevaux et 350 Nm de couple, permettant de passer la barre des 100 km/h en moins de 6 secondes, les cheveux au vent… Le freinage est pour sa part assuré par des disques de 17 pouces !

Visuellement, cette VW Golf R Cabriolet Concept reprend l'apparence de la version fermée, de la face avant très musclé au diffuseur arrière abritant la double sortie centrale.

La marque ne précise pas si l'un ou l'autre de ces concepts sera commercialisé un jour. On espère…

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Commentaires

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steeves a dit sur VOLKSWAGEN GOLF

le 08-06-2011 à 07:23

tres dans la ligne VW cette nouvelle version manquait surtout pour nos voisins allemands qui peuvent encore se faire plaisir sur l'autoroute ,dans l'ensemble ,le vrai cabriolet familial sans faute de gout !

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jyj1964 a dit sur VOLKSWAGEN GOLF

le 04-05-2012 à 23:15

Je suis propriétaire d'une GTI 2012 toute équipée, siège en cuir, le gros kit. Je suis agréablement surpris de la tenue de route et de la conduite de ce petit bolide. Je N'a que 1200km au compteur, donc j,y vais molli, le shift tronic me fait peur car j'ai tendance a monter les révolutions un peu en haut régime, donc je le laisse automatique pour un certain temps. Et oui, je suis un mordu de VW mais j'ai eu bien d'autre véhicule dans ma vie de conduite (30 ans de permis). Je peux vous dire que je suis bien au volant de cette GTI et je tiens à la garder longtemps. Les courbes sont agréables, je comparais l'autre fois le véhicule devant moi et il avait tendance à fuir la courbe, mais moi je la prenant en bloc, je n'ai rien senti... Bref, oui les pièces sont chers, mais si tu veux avoir du plaisir à conduire, cela en vaut la peine. J,ai attendu 3 mois avant de l'obtenir, ils ont du la faire construire avec mes specs... Bref, j'ai opté pour ce petit jouet et j'en suis fière. Jean

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