Hummer : Traversée du désert pour le H1

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Pour les inconditionnels, le H1 reste « le » vrai Hummer. Celui qui a été rendu populaire sous sa forme militaire par la première guerre du Golfe, avant d'acquérir une renommée mondiale lorsque quelques stars américaines du show-biz – Arnold Schwarzenegger en tête – commencèrent à parader à son volant.

Mais voilà, les inconditionnels se font rares : moins de 400 H1 ont trouvé preneur l'an dernier. Une vraie traversée du désert, qui s'explique par de nombreux handicaps. Entre la hausse du prix des carburants, le développement de la gamme vers le bas (les H2 et H3 rencontrent un grand succès), la taille problématique du H1 (2,20 m de large !) et son tarif hallucinant (au bas mot 150 000 €), il faut être de plus en plus motivé pour signer le bon de commande !
A tel point que la nouvelle direction de la marque envisage sérieusement un arrêt de la production. Encore très porteur d'image pour Hummer, le H1 est cependant sur le déclin dans l'esprit du public. « Nous remarquons que les clients considèrent de plus en plus le H2 comme le vrai Hummer », expliquait récemment Martin Walsh, le directeur général de la marque, au quotidien Detroit News. « Dans leur esprit, il est davantage représentatif de l'esprit Hummer que le H1. »
Reste qu'aucune décision n'a encore été prise : le H1 n'est pas mort, il crapahute encore !

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Commentaires

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Jérémy a dit sur HUMMER H1

le 11-07-2008 à 14:55

Salut à tous ! Ce Hummer n'est pas fait pour la route: trop inconfortable malgré les sièges en cuir et la climatisation, freine trop mal, tenue de route pas forcément bonne, sécurité pas obligatoirement optimale, etc... On se demande pourquoi un engin pareil est homologué pour la France alors que d'autres voitures américaines pourtant plus sécurisantes n'y sont pas. 4x4 exclusivement réservé pour les randonnées dans le desert, pour les lourds chargement ou pour le tout-terrain.

2 internautes sur 24 ont trouvé cet avis utile

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