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La Shelby GT500 devient 1000

Soufyane Benhammouda le 29/03/2012

Vous trouvez votre Shelby GT500 un poil poussive ? La nouvelle Camaro ZL1 de votre voisin vous fait grincer les dents alors que la Corvette ZR1 de votre gendre vous empêche de dormir ? Avec le salon de New-York, Ford devrait vous permettre de remettre les pendules à l'heure avec la Shelby 1000.

Le chiffre 1000, vous vous en doutez, est relatif à la puissance. Shelby propose ici deux versions pour cette Shelby 1000. L'une, homologuée sur route, disposera de 950hp quand une autre réservée à la piste (préférez une piste de dragster plutôt que le Nürburgring) développera 1.100hp. Inutile de préciser que la valeur sera un peu plus généreuse avec nos bons vieux chevaux DIN. L'une comme l'autre sont équipées du V8 5.4l entièrement modifié et d'un châssis revu (freins et suspensions) pour ne pas transformer cette Mustang en engin pour kamikaze.

Coté tarifs, la version de route exige un chèque de 149.995$ et la version non homologuée réclame 5.000$ de plus. Un prix auquel il faut ajouter celui de la GT500 de base à 54.200$. Soit un tarif ramené en euros oscillant entre 154.000€ et 157.000€. Le rapport du prix au cheval est sans aucun doute imbattable, mais nous ne pourrons pas en profiter de ce coté-ci de l'Atlantique.

En attendant les premiers chiffres concernant ses performances, force est de constater que l'équipe marketing de Shelby manipule aussi bien les logiciels de retouche photo que ses mécaniques (cf : bandeau d'en-tête).
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Commentaires

avatar invité
un internaute a dit le 03-04-2012 à 23:23
" Inutile de préciser que la valeur sera un peu plus généreuse avec nos bons vieux chevaux DIN" -> il me semblait justement que les américains utilisaient ma norme SAE qui mesure la puissance à la sortie moteur tandis que la norme DIN (allemande) utilisée en Europe (hors Angleterre qui est en BHP) mesure la puissance moteur pourvu de tous ses organes (donc réaliste). Donc la valeur ne sera sûrement pas " généreuse", au contraire!