Commentaires
le 29-04-2011 à 21:33
Après avoir vu cette voiture au salon de Genève, j'ai relevé de 2 points la note que j'avais attribuée à cette voiture banale. Par contre, j'ai été brièvement sidéré de lire que les "passants pourront être éblouis" etc.
Heureusement, il y avait un "soupir" à la fin de l'article pour bien faire comprendre qu'il s'agissait d'une pointe d'humour amer, soulignant l'actuelle incapacité de Renault à concevoir une berline de classe... Pauvre France!
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le 02-05-2011 à 14:58
Mais qu'est ce qu'il leur a pris de sortir cette horreur. Elle est affreusement "cheap" ! autant ne rien faire que de desservir ainsi.
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Pikit a dit sur RENAULT LATITUDE le 08-12-2011 à 00:54
Désolé de vous l'écrire mais vous avez un gout de chiotte et si les têtes pensantes de Renault continuaient à écouter les panel de consommateur Français, ils continuerait à sortir des poubelles du style de la Laguna 2 et 3, et des Renault 19 (qui auraient jamais du sortir à leur époque mais auraient du être faites comme la mégane 1 sortie avec 5 ans de retard), je ne parle même pas de ces horreurs stylistiques que sont les mégane 2 (surnommées Casquette dans certains pays) et mégane 3, ainsi que la clio 2 et 3 qui déshonorent la justesse de style de la Clio phase 1 qu'on auait pu prendre pour une Golf 3 en miniature.
Désolé de vous le dire au moins la ressemblance de la Latitude avec la Phaeton lui donne un peu de grandeur germanique.
La France a presquz tjrs été nulle en matière d'automobile, d'ailleurs c'est bien pour ça que les marques Françaises vendent en bradant et que les marques teutonnes vendent avec marge. Et que les Françaises n'ont jamais réussi à se placer au USA.
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Pikit a dit sur RENAULT LATITUDE le 08-12-2011 à 01:17
A part la Renault Fuego, la Citroen DS et la Citroen CX, la france n'a vraiment pas de quoi s'enorgueillir en terme de production automobile, et encore ces beaux modèle par rapport à leurs époques respectives ont tjrs été sous motorisés. Après vous avez des voitures pas trop laides ou suffisament intégrée dans leur temps comme la R18, la Laguna phase 1, la Talbot Tagora (un nom à coucher dehors mais un bel effort de création), la mal vendue R14 (une histoire de poire), la 405 (la Mi16 étant la plus pétillante) , la 604 puis la 605 et la 607, ces trois là ont toutes subi des pb de jeunesse qui les ont tuées au décollage malgré leur carrosseries et intérieurs plus que correcte.
Il reste quoi, l'horrible R5 qui vieillissait mal, la super cinq, la R4, la R21 horrible remplaçante de la belle R18, les R20 et R30, les banales R8, R11, Alpines, les moches SM, 504 et 505, la 205 portée au nue par une victoire de la version Rallye turbo, mais vrai poubelle en version standard.
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le 08-12-2011 à 11:12
Mon dieu Pikit que de haine pour notre chère industrie !!!! :-)
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