Audi a dévoilé quelques détails techniques sur la nouvelle arme avec laquelle la firme aux Anneaux compte défendre son titre aux 24 Heures du Mans. Sur bien des points, l'Audi R15 TDI marque une rupture avec le précédent prototype, la R10.
Côté moteur déjà, Audi abandonne le V12 au profit d'un V10, annoncé plus compact et plus léger que son prédécesseur. Doté de filtres à particules allégés et d'innovations technologiques dans le domaine de la suralimentation et de l'injection, le V10 de l'Audi R15 TDI délivre plus de 600 chevaux et un couple supérieur à 1 050 Nm. En parallèle, Audi Sport annonce des consommations en baisse, un point crucial sur une course d'endurance.
L'aérodynamique a été soigneusement travaillée grâce à des simulations informatiques. Une élaboration qui a donné notamment l'étonnante implantation de l'aileron arrière « suspendu », ainsi que le nez relevé. Les suspensions ont été remontées, tandis que l'empattement était allongé pour favoriser la stabilité.
Le faisceau électrique dispose d'une nouvelle batterie lithium-ion, plus légère et plus puissante que les batteries conventionnelles. L'éclairage bénéficiera de diodes LED, pour un meilleur éclairage et une consommation électrique abaissée.
L'Audi R15 TDI fera ses débuts aux 12 Heures de Sebring, le 21 mars. L'épreuve du feu pour ce tout nouveau prototype, dont trois exemplaires seront alignés au départ des 24 Heures du Mans, les 13 et 14 juin 2009.
Eh voilà ! Celui qui voulait qu'Audi "se fasse mettre" eh bien il l'a bien eu profond (je n'aime pas parler ainsi mais quand on a ce langage-là on mérite la pareille) car les "4 zéros" ont été, une fois de plus, magistraux à Sebring. J'en suis sûr que les 24 Heures du Mans la suprématie des R15 TDI sera au rendez-vous.
Avis à tout le team peugeot : même si vous pensez déjà à une 908 hybride, Audi est, toujours en secret, en avance dans le développement de cette motorisation. Comme d?habitude le Lion va encore s?emméler les pattes dans les Anneaux.
déjà du temps des muller/van lennep les teutons ont habitué les endurants à la défaite, cette compétion est un terrain d'imprévus. Même av les cartes ds son jeu, bons et mauvais joueurs sont soumis ,tiens rien qu'à la chance. Au Mans c'est peugeot qui aura le meilleur; d'abord il le faut! (ps je ne roule qu'en audi(s) et j'en ai une flopée)
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