LAMBORGHINI Aventador LP700-4

Sur le stand Lamborghini, l’événement est de taille, puisque nous assistons au sacre de la nouvelle reine de l’arène, portant le nom d’un valeureux taureau : Aventador LP 700-4.

Celle qui prend la succession de la Murcielago arbore un style spectaculaire qui s’inspire de la Reventon. Aussi imposante par ses dimensions -4,78 m de long, 2 metres de large-, et plus impressionnante encore si l’on aborde le chapitre technique.

Stephan Winkelmann, patron de Lamborghini, l’avait annoncé à Paris après avoir présenté à la presse le concept Sesto Elemento, fin septembre dernier : chaque nouvelle Lambo sera animée par l’esprit du « 6e élement ».

Autrement dit, le choix d’une coque en carbone devient systématique à Sant’Agata. L’Aventador, de fait, revendique une monocoque de seulement 147 kg, permettant d’atteindre une masse totale de 1575 kg, remarquable au regard de la taille de la bête et de son équipement.

On l’a dit, les 4 roues motrices à système Haldex sont toujours de la partie, tout comme le V12. Mais il s’agit ici d’un tout nouveau bloc cubant 6498 cm3. Dénommé en interne L539, ce moteur de haut vol voit son alésage augmenté de 88 à 95 mm, et sa course réduite, de 89 à 76,4 mm. Nous avons donc désormais affaire à un bloc supercarré, idéal pour les hauts régimes.

Jugez plutôt : 700 ch à 8250 tr/mn, 690 Nm à 5500 tr/mn, 0 à 100 km/h revendiqué en 2,9 secondes et 350 km/h  ! Notons également la nouvelle boîte robotisée ISR à 7 rapports ultra-rapide, qui exécute la manoeuvre en 50 millisecondes seulement.