OPEL KADETT C GT/E 1.9 105ch
0 km
compétition
essence
1978
55 000 €
- Prix : 55 000 €
- Carrosserie : compétition
- Finition : Groupe 2
- Energie : essence
- Année : 1978
- Localité : Ile de France (75)
- Etat : bon état général
- Boite : boite manuelle
- Cylindrée : 215
- Couleur carrosserie : Jaune
- Intérieur : Tissu Noir
- Carte grise : Collection
- Contrôle technique : carte grise collection
Plutôt méconnue du grand public, l'Opel Kadett GT/E est une véritable auto de passionnés qui a marqué l'histoire des rallyes. Outre ses nombreuses victoires en compétition, elle a vu s'illustrer des légendes de la discipline à son volant : Walter Röhrl, alors jeune espoir du sport automobile allemand, Yves Loubet ou encore Jean Louis Clarr. Tous gardent un formidable souvenir de la Kadett, « une auto simple, mais une vraie voiture de course » selon Yves Loubet.
Ce châssis de 1978 était l'un des mulets de l'écurie Simon Racing, utilisé notamment par Jean-Louis Clarr. Il termina vice-champion de France cette même année, au volant de la fameuse GTE dans sa livrée aux couleurs de BP, reproduite fidèlement sur cet exemplaire.
Son propriétaire actuel a effectué une restauration complète. Pilote professionnel, il a effectué une réfection dans les règles de l'art d'une configuration groupe 2, avec les pièces les plus performantes possibles : un autobloquant ZF, la boite ZF 23, des carburateurs double corps Weber 48 et des freins AP racing. La puissance délivrée a été mesurée sur banc et atteint 215 chevaux pour un poids de 1080 kg !
Aujourd'hui la Kadett GT/E continue de briller en rallyes historiques. Ultra compétitive et prête à courir avec son passeport FIA, cette Kadett GTE est idéale pour participer à des événements prestigieux comme le Tour de corse, les boucles de Spa ou le rallye Monte-Carlo historique. Élément important pour les amateurs de compétition, elle est vendue avec un lot de pièces et des jantes supplémentaires.
Ce châssis de 1978 était l'un des mulets de l'écurie Simon Racing, utilisé notamment par Jean-Louis Clarr. Il termina vice-champion de France cette même année, au volant de la fameuse GTE dans sa livrée aux couleurs de BP, reproduite fidèlement sur cet exemplaire.
Son propriétaire actuel a effectué une restauration complète. Pilote professionnel, il a effectué une réfection dans les règles de l'art d'une configuration groupe 2, avec les pièces les plus performantes possibles : un autobloquant ZF, la boite ZF 23, des carburateurs double corps Weber 48 et des freins AP racing. La puissance délivrée a été mesurée sur banc et atteint 215 chevaux pour un poids de 1080 kg !
Aujourd'hui la Kadett GT/E continue de briller en rallyes historiques. Ultra compétitive et prête à courir avec son passeport FIA, cette Kadett GTE est idéale pour participer à des événements prestigieux comme le Tour de corse, les boucles de Spa ou le rallye Monte-Carlo historique. Élément important pour les amateurs de compétition, elle est vendue avec un lot de pièces et des jantes supplémentaires.