FORD ESCORT Mk I Twin cam 115 ch

0 km

compétition

essence

1969

à partir de 84 000 €

Dernière mise à jour : 12/03/2019 - Réf. 106637
  • Estimation basse : 84 000 €
  • Estimation haute : 92 000 €
  • Carrosserie : compétition
  • Finition : Rallye
  • Energie : essence
  • Année : 1969
  • Localité : Vaucluse (84)
  • Etat : bon état général
  • Boite : boite manuelle
Contacter la maison de vente
vente aux enchères véhicule vendu dans le cadre d'une vente aux enchères
Escort Rallye Twin Cam MKI
1969
L'Escort était le premier modèle du géant américain créé pour unifier ses productions des filiales allemande et britannique, sous la houlette de Ford of Europe. Dévoilée au Salon de Bruxelles en janvier 1968, la Ford Escort, première du nom reste fidèle à la propulsion, alors que les constructeurs généralistes commencent à adopter la traction pour leurs modèles populaires. Elle fait aussi appel à un essieu rigide et à un moteur en fonte qui ne la prédisposent pas forcément à la compétition. Pourtant, afin de promouvoir son nouveau modèle, Ford engage l'Escort en compétition et l'Escort TC, développée par le département compétition de Ford Boreham prend le départ du Rallye de San Remo (encore baptisé rallye des Fleurs) en mars 1968. Elle est dotée du 4 cylindres Ford Lotus Twin Cam réalésé à 1 594 cm³ développant plus de 150 ch. Avec Ove Andersson et John Davenport, elle s'adjuge une brillante 3e place derrière la Porsche 911 de Toivonen et la Lancia Fulvia HF de Pat Moss-Carlsson. Quinze jours plus tard, Roger Clark lui apporte sa première victoire au Circuit d'Irlande puis une seconde victoire au Rallye des Tulipes quelques jours plus tard. À la fin de la saison, Ford remporte le premier Championnat d'Europe des marques devant Saab, Porsche et Lancia. La Ford Escort Mk1, comme on la surnomme, remporte le Championnat d'Europe des rallyes en 1968, 1969 et le marathon Wembley-Mexico en 1970. Débarrassée de ses pare-chocs, avec ses ailes gonflées, ses jantes en magnésium et son capot noir mat, l'Escort Twin Cam est une véritable machine à gagner. Une série de 113 voitures sera produite par Ford Compétition dans l'usine de Boreham en Angleterre. Cette rarissime Escort Twin Cam Mk1 fabriquée en 1968 avec le moteur 1600 Lotus est la 22e des 55 voitures produites pour l'homologation en Groupe 2. La voiture se présente entièrement restaurée après sa 4e participation au Rallye du Maroc, apprêtée par Jean-Louis Bolla, préparateur reconnu dans le milieu. Elle est encore en rodage. Elle est, bien sûr, en excellent état, peinture carrosserie, sellerie, mécanique avec embrayage refait à neuf. Elle a été repeinte aux couleurs BP des Groupe 2 de l'écurie Ford, reproduction exacte de la voiture de Jean-François Piot. Tout a été fait dans le respect des moindres détails et de l'authenticité. Petits pare-chocs, extensions d'ailes, jantes magnésium (+ 2 paires), sièges baquets Recaro, extincteur, accessoires rallye, cage-arceau, circuit électrique en fil d'argent comme les Formule 1, boîte ZF, capot et coffre en polyester… Le propriétaire s'est même rendu en Angleterre pour trouver le bouton d'antibrouillard arrière identique à celui d'origine… Elle dispose d'une carte grise normale et de son passeport FFSA Groupe 2. Cette voiture exceptionnelle, qui a marqué sa génération, conviendra à tout amateur féru d'authenticité et de véritable modèle de compétition.
Signaler un contenu abusif