BMW SERIE 3 E21 320 122ch
24 900 km
coupé
essence
1981
19 500 €
- Prix : 19 500 €
- Kilométrage : 24 900 km
- Carrosserie : coupé
- Energie : essence
- Année : 1981
- Localité : Belgique
- Etat : irréprochable
- Boite : boite manuelle
- Cylindrée : 2000
- Couleur carrosserie : Gris
- Intérieur : Skai Bleu
- Carte grise : Collection
- Contrôle technique : carte grise collection
19 500 EUR à négocier.
Certifiée Etat Concours par bureau d'expert agréé FBVA
Vous trouverez un dossier complet de la restauration avec la liste des pièces changées sur le site dédié à ce véhicule www.bmw-e21-3206.com
Ce véhicule est non seulement exceptionnel au niveau extérieur , mais l'est tout autant au niveau mécanique, transmission ,châssis , sous- bassement, intérieur, conduite et confort d'utilisation .
Une rare boîte 5 vitesses et un pont autobloquant desservent un moteur reconstruit de A à Z avec des pièces BMW et amélioré par l'adjonction d'un collecteur d'échappement Inox de gros diamètre, d'un arbre à cames SCHRIK de 288 degrés et d'un carburateur Weber au lieu du Solex d'origine, impossible à bien mettre au point dès que vous changez les paramètres de l'échappement ou l'admission ! La partie châssis et train roulée a été totalement rénovée et améliorée également. L'intérieur d'origine est dans un état de conservation proche du neuf
Certifiée Etat Concours par bureau d'expert agréé FBVA
Vous trouverez un dossier complet de la restauration avec la liste des pièces changées sur le site dédié à ce véhicule www.bmw-e21-3206.com
Ce véhicule est non seulement exceptionnel au niveau extérieur , mais l'est tout autant au niveau mécanique, transmission ,châssis , sous- bassement, intérieur, conduite et confort d'utilisation .
Une rare boîte 5 vitesses et un pont autobloquant desservent un moteur reconstruit de A à Z avec des pièces BMW et amélioré par l'adjonction d'un collecteur d'échappement Inox de gros diamètre, d'un arbre à cames SCHRIK de 288 degrés et d'un carburateur Weber au lieu du Solex d'origine, impossible à bien mettre au point dès que vous changez les paramètres de l'échappement ou l'admission ! La partie châssis et train roulée a été totalement rénovée et améliorée également. L'intérieur d'origine est dans un état de conservation proche du neuf
