GM FIREBIRD I
Fiche technique
GM FIREBIRD I Concept
1954 / concept-car / GPL / poids : NC
| Motorisation |
| Moteur |
NC cylindres NC, NC soupapes |
| Energie |
GPL |
| Cylindrée |
NC |
| Alimentation |
NC |
| Puissance |
370 ch à NC |
| Couple maxi. |
NC à partir de NC |
| Transmission |
| Roues motrices |
NC |
| Boîte de vitesse |
2 vitesses et marche arrière |
| Direction |
| Direction |
NC |
| Type |
GM à recirculation de billes |
| Diamètre de braquage |
NC |
| Freinage |
| Freins avant |
Tambours en alliage léger placés à l'extérieur des roues |
| Freins arrière |
Tambours en alliage léger placés à l'extérieur des roues |
| Suspensions |
| Type de suspensions |
NC |
| Train avant |
Roues indépendantes par triangles superposés et barres de torsion |
| Train arrière |
Pont de Dion, ressorts à lame simple et stabilisateur "walking beam" |
| Dimensions et poids |
| Longueur |
566 cm |
| Largeur |
203 cm |
| Hauteur |
140 cm |
| Empattement |
254 cm |
| Poids à vide |
NC |
| Coffre mini / maxi |
NC / NC |
| Réservoir |
132 l |
| Pneumatiques |
NC |
| Performances |
| Vitesse maximale |
NC |
| 0 à 100 km/h |
NC |
| Autonomie et consommation |
| Cycle urbain |
NC |
| Extra urbain |
NC |
| Conso mixte |
NC |
| Emission de CO2 |
NC |
| Production |
| Début de commercialisation |
1954 |
| Fin de commercialisation |
NC |
| Tarif |
| Prix de base |
NC |
| Prix du modèle essayé |
NC |
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