- ESSAI
- MERCEDES
- MERCEDES GLB 220 d 4Matic AMG Line
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la MERCEDES CLASSE GLB 220 d 4MATIC 190 ch / 2019 / SUV / diesel
S'il ne bat aucun record d'habitabilité, le GLB a au moins le mérite d'apporter un peu de diversité sur un segment où l'offre était jusqu'alors réduite. Confortable, bien présenté et efficacement motorisé, il dévoile dans cette version 220 d des qualités routières plutôt séduisantes, qui ne demandent qu'à être optimisées par l'adoption de l'amortissement piloté optionnel. Malheureusement, cela a pour effet d'alourdir une facture déjà peu digeste...
 MERCEDES CLASSE GLB 220 d 4MATIC 190 ch 2019 |
 ALFA ROMEO STELVIO 2.2 Diesel Q4 210 ch 2017 |
 AUDI Q5 (II) 2.0 TDI 190 ch 2017 |
 BMW X3 (G01) xDrive20d 190 ch 2018 |
 VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE TDI 190 ch 2017 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | diesel | diesel | diesel | diesel | diesel |
| Cylindrée | 1950 cm3 | 2143 cm3 | 1968 cm3 | 1995 cm3 | 1968 cm3 |
| Alimentation | Rampe commune, turbo à géométrie variable | Rampe commune, turbo à géométrie variable | Rampe commune, turbo à géométrie variable | Rampe commune, turbo | Turbo + injection directe |
| Puissance | 190 ch à 3800 tr/min | 210 ch à 3750 tr/min | 190 ch à 3800 tr/min | 190 ch à 4000 tr/min | 190 ch à NC |
| Couple maxi. | 400 Nm à partir de 1600 tr/min | 470 Nm à partir de 1750 tr/min | 400 Nm à partir de 1750 tr/min | 400 Nm à partir de 1750 tr/min | 400 Nm à partir de 1900 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Double embrayage à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Double embrayage à 7 rapports | Automatique à 8 rapports | robotisée à double embrayage et 7 rapports |
| Direction | crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | crémaillère | crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11.7 m | 11.9 m | NC | 12 m | 11.9 m |
| Freins avant | NC | NC | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés (nc) |
| Freins arrière | NC | NC | Disques pleins | Disques ventilés | Disques (nc) |
| Train avant | McPherson | Doubles triangles | Essieu à 5 bras | Jambes de suspension à double articulation et tirants | type McPherson |
| Train arrière | Essieu multibras | Essieu à quatre bras et demi | Essieu à 5 bras | Essieu à 5 bras | essieu multibras |
| Longueur | 463 cm | 469 cm | 466 cm | 471 cm | 470 cm |
| Largeur | 183 cm | 190 cm | 189 cm | 189 cm | 184 cm |
| Hauteur | 166 cm | 167 cm | 166 cm | 168 cm | 167 cm |
| Empattement | 283 cm | 282 cm | 282 cm | 186 cm | 279 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1660 kg | 1659 kg | 1770 kg | 1750 kg | 1 kg |
| Coffre mini / maxi | 570 dm3 / 1805 dm3 | 525 dm3 / NC | 550 dm3 / 1550 dm3 | 550 dm3 / 1600 dm3 | 700 dm3 / 1 dm3 |
| Pneumatiques | 235/50 R 19 | 235/60 R 18 | 235/60 R 18 | NC | 235/55 R18 |
| Vitesse maximale | 217 km/h | 215 km/h | 218 km/h | 213 km/h | 210 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7.6 s | 6.6 s | 7.9 s | 8 s | 8.2 s |
| Consommation Mixte | 5.9 l/100km | 4.8 l/100km | 5 l/100km | 5.6 l/100km | 6.9 l/100km |
| Réservoir | 60 l | 58 l | 65 l | 68 l | 60 l |
| CO2 | 156 g/km | 127 g/km | 132 g/km | 140 g/km | 181 g/km |
| début de production | 2019 | 2017 | 2017 | 2018 | 2017 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 54450 € | 49200 € | 48050 € | 54100 € | 51360 € |
| Prix du modèle essayé | 54450 € | 53500 € | 58900 € | 60500 € | 55210 € |
| Note | 15.2/20 | 13.4/20 | |||
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