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Après les Carrera et Carrera S, c'est au tour de la 911 GTS de se convertir aux turbos pour plus de puissance et des émissions en baisse. Mais quel est l'impact de ce changement sur le plaisir de conduite ?

Voir l'essai de la PORSCHE 911 (991) Targa 4 GTS

Vidéo / auto

Volkswagen Arteon 2.0 TFSI 280

Opel Crossland X 1.2 Turbo 130 ch

Jeep 2.0 Multijet 170 Trailhawk

Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch Xcellence DSG

Jaguar F-Type SVR Cabriolet

Toyota Yaris 1.5 VVT-i 110 ch

Porsche 911 Targa 4 GTS PDK 450 ch

Audi S5 Cabriolet

Kia Picanto 1.2 84 ch GT Line

Alfa Romeo Stelvio 2.0 T 280 ch

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