EXAGON Furtive-eGT

Alors que Venturi est passé de la production de GT françaises à la conversion d'utilitaires à la propulsion électrique, au grand dam des passionnés d'automobile d'exception, une toute nouvelle marque fait briller l'espoir d'une nouvelle « sportive à la française » : Exagon Motors.

Derrière ce nom à consonance anglo-saxonne se cache une petite entreprise basée à Magny-Cours, qui s'est fait connaître en construisant les voitures du Trophée Andros électrique. Aujourd'hui, Exagon Motors nous présente la Furtive-eGT, un coupé 2+2 à propulsion électrique des plus prometteurs.

Au delà d'un look sobre et plutôt réussi, l'Exagon Furtive-eGT profite du savoir-faire de deux spécialistes : Saft pour ses batteries lithium-ion, et Siemens pour ses deux moteurs électriques. Cette sportive à roues arrière motrices de 4,46 mètres de long affiche ainsi 340 chevaux.

Elle revendique un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes – soit aussi bien qu'une Porsche 911 GT2 RS ! – et une vitesse maxi limitée électroniquement à 250 km/h.

La Furtive-eGT promet en outre d'être utilisable sur de longs trajets : Exagon Motors promet une autonomie de 280 km en cycle mixte, qui peut être portée à 734 km grâce à un générateur électrique optionnel.

La Furtive-eGT sera produite à partir de la fin 2012, à raison d'une centaine de voitures par an. Reste une dernière inconnue : le prix de vente. Hélas, vu sa technologie, la Furtive-eGT sera forcément plus chère que les coupés à propulsion conventionnelle...