Tour Auto 2009

Comme d’habitude, les grandes GT des années soixante sont au départ : les Aston Martin DB 2/4, DB 2/4 Mk III, DB4 GT, ainsi qu’une Zagato, et les Ferrari, des 250 GT Tour de France, dont une Boano, et des 275 GTB. Après leur victoire de l’an dernier, les AC Cobra (plusieurs 4,7 litres) sont les favorites du plateau compétition, la firme anglaise étant également présente avec des ACE Bristol et ACECA. Les Alfa Romeo sont venues en nombre, des Giulia Tubolare Zagato et un splendide coupé 1900 Touring en quasi état d’origine, tout comme les Lancia avec des Aurelia B20, Flaminia Zagato et Stratos.

L’Allemagne est représentée par une BMW 507 et une armada de Porsche 911, ainsi que par plusieurs 356, dont une pré-A et une A 1500 GS. Côté marques françaises, on soulignera la présence inhabituelle de cinq Citroën SM, accompagnées d’une DS et même d’une GS. Egalement lancées sur les routes du Nord, deux DB et surtout un fort contingent de berlinettes Alpine A 110 regroupées sous la bannière de Renault Histoire et Collection et pour certaines, du Comas Racing Team. Les vedettes en sont les 1800 Groupe IV, dont celle de Francis Mercier toujours pilotée par le funambule Jean Ragnotti.