PEUGEOT HX1

L’avenir du haut-de-gamme n’est peut-être pas inexistant chez Peugeot…mais sûrement pas sous la forme d’une berline conventionnelle. C’est en tout cas ce que laisse présager le HX1, un concept-car monovolume bas, très large et imposant qui rappelle le Mercedes Classe R. Ses mensurations atypiques en font une sorte d’hybride de crossover, de monospace et de coupé. Impressionnants également, son style fait de lignes hypertendues, son aérodynamique active via des volets qui se déploient selon la vitesse, ses quatre portes en élytre à ouverture antagoniste et son habitacle très luxueux, modulable.

Annoncé comme adaptatif, l’intérieur dispose d’une foule de réglages automatiques, tels le volant qui se resserre en mode 'cruising', pour laisser plus de confort au conducteur. Le principe des sièges gigognes, comme sur le concept HR1 présenté au Mondial de l’Automobile l’année dernière, permet d’imbriquer des assises supplémentaires derrière les sièges avant.

Du côté de la mécanique, c’est un peu plus conventionnel. On retrouve le système Hybrid4 des 3008 et 508 RXH, c’est-à-dire un bloc diesel accouplé à un moteur électrique. Ce dernier, positionné sur le train arrière, permet une bonne répartition des masses et un mode quatre roues motrices sans arbre de transmission. Le HX1 va plus loin en optant pour un système supplémentaire de recharge 'plug-in'. Les batteries lithium-ion peuvent ainsi être rechargées sur une prise domestique 220 volts. Le HX1 peut parcourir 30 km en mode tout électrique, séduisant, non ?